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Los neumáticos todotiempo se pueden usar en todas las condiciones
Los neumáticos todotiempo son la combinación perfecta entre neumáticos de verano y de invierno. Los neumáticos todotiempo impresionan por sus buenas características en la conducción independientemente de las condiciones meteorológicas y de la carretera. El perfil especialmente desarrollado de los neumáticos todotiempo aseguran una conducción confortable a lo largo de todo el año. Los neumáticos todotiempo fueron específicamente diseñados para todas las condiciones meteorológicas, por tanto eliminando la necesidad de cambiar los neumáticos dependiendo de la estación. Descubra la nueva alternativa a los neumáticos de verano y de invierno: los neumáticos todotiempo. ¡Disponemos de una amplia oferta de fabricantes líderes a los mejores precios! Los neumáticos todotiempo diseñados para condiciones de invierno necesitan tener el etiquetado "M + S" O (M & S, MS). Algunos modelos pueden tener también el símbolo del copo de nieve. Los neumáticos M + S con el símbolo del copo de nieve satisfacen los más altos estándares de calidad.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  Chengshan   225/55  18    Neumáticos para todas las estaciones 

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Radar Dimax 4 Season
Radar
Radar
Dimax 4 Season
225/55 R18 102V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 135,74
 
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Nuevo
Goodyear Vector All Season 4
Goodyear
Goodyear
Vector All Season 4
225/55 R18 98V , EVR

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 71dB
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Dunlop All Season 2
Dunlop
Dunlop
All Season 2
225/55 R18 102V XL BLK

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
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Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos343940
10.12.2025deFlity
He probado más de seis modelos distintos de neumáticos de 4 estaciones y sin duda este es el mejor que he tenido sin duda. Buen agarre en general en cualquier tipo de condición desde temperaturas hasta -8°C hasta +34°C. Probado con nieve ligera en calzada (2-3 cm) con buen resultado. Goma muy adaptativa a la temperatura y buen kilometraje (58.000 Km) rotando de eje. Que vayan aprendiendo otras primeras marcas para dar lecciones de ecología: 58.000 Km en carreteras en estado bastante mejorable como las que tenemos en el interior de España me parece más significativo un ahorro inferior a 0.1 L/100 Km (de una letra a la siguiente en la etiqueta de ahorro de combustible), ¿verdad? A ver si informan de una vez del treadwear en la etiqueta europea si realmente les preocupa el medioambiente como dicen... Si eres rodador y buscas seguridad para todo el año, este es tu neumático. Un saludo conductores.
24.08.2024deJ.A
Siempre q compro neumáticos,siempre q sean todo tiempo,allseasow,y q tengan la letra A o B en condiciones de lluvia.antes de colocar estos neumáticos Dunlop 2, puse y probé las Nankang Cross allseasom y sinceramente e decir q me impresionaron tanto en mojado como en nieve y en seco también muy bien,chapó x nankang xq en mi medida van impresionantes las recomiendo 100%.trate sin pensarlo de poner de nuevo las mismas nankang cross,pero de mi medida no encontré x ningún lado ya q me urgía colocar neumático nuevo xq me iba fuera. Quise probar las Dunlop allseasom sport y tampoco encontre,y coloque las Dunlop allseasom 2,la verdad q el neumático en seco va impresionante,con lluvia de mucha cantidad se defiende muy muy bien ya q evacuan muchísima agua,y notas esa seguridad cuando pasas algún charco en autopista q el vehículo ni se menea nada de aquaplaning,la verdad q el neumático en mojado tiene la letra C, agarran bastante pero si eres de entrar en rotondas o curvas bastante rápido notaras q el neumático tiende a perder algo de agarre no es para ir a full x una carretera de ciudad o convencional y el frenado agarra pero le falta ese agarre q te da una de letra A o B,pero en evacuación de agua en lluvias fuertes muy buenas.en caminos rurales se defienden muy bien y en seco perfectas solo me falta probar en nieve,yo vivo en el país vasco y aki si puedes probarlas en todo tipo de condiciones,las recomiendo sin duda,pero si eres de correr en mojado en curvas ,no son tus neumáticos,en consumo la verdad q perfectas consumo bajo al iwal q las Nankang.
(2)

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Kleber Quadraxer SUV
Kleber
Kleber
Quadraxer SUV
225/55 R18 102V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 69dB
sólo  € 137,85
 
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Bridgestone Dueler All Terrain A/T002
Bridgestone
Bridgestone
Dueler All Terrain A/T002
225/55 R18 98H , EVc

Tipo de neumático

All Terrain

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 72dB
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Adherencia en seco
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Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
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Kilómetros conducidos37998
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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro+
225/55 R18 102V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 72dB
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Riken All Season SUV
Riken
Riken
All Season SUV
225/55 R18 98V

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Vredestein Quatrac Pro EV
Vredestein
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Quatrac Pro EV
225/55 R18 102V XL, EV

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Kilómetros conducidos71001
23.12.2022deRaul
Muy buena parece mejor que michelin
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Nokian Seasonproof 2
Nokian
Nokian
Seasonproof 2
225/55 R18 102V XL Aramid Sidewalls

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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
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Bridgestone Turanza All season 6
Bridgestone
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Turanza All season 6
225/55 R18 102W XL, Enliten / EV

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Goodyear Vector All Season 4
Goodyear
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Vector All Season 4
225/55 R18 102V XL, EVR

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Bridgestone Turanza All season 6
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6
225/55 R18 102V XL, Enliten / EV

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Rendimiento de los frenos en mojado
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Kilómetros conducidos410904
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Kormoran All Season SUV
Kormoran
Kormoran
All Season SUV
225/55 R18 98H

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Sebring All Season SUV
Sebring
Sebring
All Season SUV
225/55 R18 102V XL

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Vredestein Quatrac Pro
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro
225/55 R18 102V XL

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Adherencia en seco
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1010790
20.06.2022deFernando Ugalde
Son fantásticas en todas las condiciones, pero en agua son increíbles,impresionantes. La unica duda la duración que puedan tener. Dependiendo de dicha duración las volveria a comprar sin dudarlo.
25.03.2022deSantiago Martín
Conducción muy eficiente y segura, sobre todo en condiciones meteorológicas adversas.
24.11.2021deAntonio
Los e puesto para un viaje largo por autopista viendo el temporal que se avecinaba me decante por este neumático muy contento tanto en seco cómo en mojado pues diluvio en el viaje y ni se inmutó
02.04.2021deTuri
Con este perfil flanquea un poco en esquives rápidos, lo que produce una extraña sensación de rebote, si bien es cierto que el neumático agarra y va por dónde le indicas. Eso no me pasaba con un perfil más reducido. Por lo demás, espectacular. Con la gran nevada el coche se comportó maravillosamente bien. En nieve y hielo el agarre es espectacular. En condiciones normales, como un neumático de verano más.
(7)

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sólo  € 168,22
 
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Taurus All Season SUV
Taurus
Taurus
All Season SUV
225/55 R18 98V

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Cooper Discoverer All Season
Cooper
Cooper
Discoverer All Season
225/55 R18 102V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 70dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos151404
12.06.2024deGerardo lagos
Super contento y super seguro vuelvo a repetir en un par de semanas y al coche de mi mujer también le monte las mismas cabe destacar que soy mecánico y monto muchos tipos de neumáticos
12.06.2024deGerardo lagos
Super contento y super seguro vuelvo a repetir en un par de semanas y al coche de mi mujer también le monte las mismas cabe destacar que soy mecánico y monto muchos tipos de neumáticos
01.01.2021deEduardo
Se va de atrás el coche cosa fina a 110 en autopista en mojado, es un peligro. En nacionales superándo el límite de 60 a 80 hay curvas que patinan las 4 ruedas y se desplaza el coche unos 30cm hacia el exterior de la curva. Si te gusta hacer contravolante llevando a la familia estas sin duda son tus ruedas. En nieve espero probarlo mañana, pero me voy a ir al Norauto a cambiarlas ya que teniendo 20000km no quiero pensar que va a pasar con 40000km. Una porquería de ruedas que no permiten corregir en curva sin estar pendiente de que van a hacer las ruedas traseras. Esto con Michelin no me ha pasado en dos juegos de ruedas. Ahora me las voy a comer o aprender a no irme contra la mediana.
17.11.2019deÁngel
Adquirí estos neumáticos en Norauto ya que trabajo allí. Los compre porque he vendido cooper de verano sin medida y todos los clientes han quedado super satisfechos. por características y precio. Pues me he comprometido con esta marca para probar sus nuevos all seasons y así poder venderlos sin nungun margen de duda de sus características. Para mi, en mi coche y para mi manera de conducir van de lujo. Agua, frío y en seco son las tres opciones que se me han presentado para probarlos en mi querida ciudad Pamplona. Excelente agarre en agua y con temperaturas rondando los cero grados, tanto en curvas como en alta velocidad, siempre buscando el acuaplaning y el derrape en rotondas...pero estos no llegan...Fantástico neumático.
(4)

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Bridgestone Turanza All season 6 DriveGuard RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6 DriveGuard RFT
225/55 R18 102V XL, Enliten / EV, antipinchazo (run flat)

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Etiqueta del neumático UE
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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro+
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BF Goodrich Trail Terrain T/A
BF Goodrich
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Trail Terrain T/A
225/55 R18 102H XL

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