Continental ha acumulado un bien merecido prestigio a lo largo de un siglo de trayectoria. Sus neumáticos reúnen las más atractivas características de seguridad, durabilidad y precios. Incluso han desarrollado la célebre tecnología anti pinchazos con sus propiedades auto sellantes.

En el ámbito de las gomas para invierno, Continental está a la vanguardia. En efecto, la constitución de los compuestos utilizados les permite conservar la flexibilidad aún por debajo de los 7 ºC, que es el punto a partir del cual los neumáticos de verano se endurecen, lo cual afecta negativamente su desempeño.

En España la legislación exime del uso de cadenas y otros mecanismos antideslizantes cuando se utilizan los neumáticos de invierno. Por ello, lo indicado es usar unas buenas gomas para esa época, como las que le ofrecemos en autopink-shop.es

Características de las gomas Continental para el invierno

· Los neumáticos de invierno pueden tener dos tipos de indicativos marcados en ellos. Bien sea el signo M+S (Mud & Snow) o el signo alpino. Continental se apega al marcaje alpino.

· La constitución de los elementos elásticos de la goma puede conservar la flexibilidad en temperaturas bajísimas. Sin embargo, su uso para el verano no es viable dado que se vuelven muy suaves.

· El diseño de las bandas de rodaje tiene un patrón específico que le permite mantener la adhesión a la carretera. En este sentido es ideal para condiciones extremas como el hielo.

· Las laminillas autoblocantes que posee le permite incrementar la adhesión hasta la requerida para condiciones límites de pista resbalosa.

La excelencia de Continental le ha llevado al favoritismo en el invierno

Los neumáticos Continental pasan por unas pruebas de calidad en extremo exigentes. Asimismo, son elaboradas en plantas industriales de primera línea. Estas pruebas son tan precisas que se llevan a cabo en pistas secas, así como mojadas y en hielo.

Durante las pruebas, Continental mide varios aspectos, entre ellos, el frenado en pista seca y húmeda, el ruido, la estabilidad y el aquaplaning. Se busca reproducir las condiciones difíciles auténticas para dar garantía de que en la carretera real sus neumáticos no fallarán.