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Onyx NY-801
Onyx
NY-801
205/60 R16 92V

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado CEmisión de ruidos 71dB
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Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
(1)

Reifentest.com

sólo  € 129,06
 
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Bridgestone Turanza T001
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T001
205/60 R16 92V AO

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
Opiniones de los clientes:
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Promedio de 46 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
15.01.2021deRicardo
Gran agarre en seco, perfecto para carreteras secundarios y con muchas curvas. En mojado evacúa muy bien el agua y su adherencia se reduce pero a un así, siguen dando buenas prestaciones... al ser neumático runflas genera mucha seguridad ante un pinchazo.
24.10.2020deMarta
Su desgaste es rápido
07.02.2020deJorge
Me han decepcionado absolutamente. Tracción muy discreta, poca sujeción en mojado, desgaste excesivo y ruidosos
10.12.2019deBraica
Muy buenos neumáticos, llevo 9000 km y ha comido la mitad agara muy bien en mojado y seco, mi coche pesa 2mil kilos, ahora depende también de los coches, recomiendo no los cambio para nada
(46)

Reifentest.com

sólo  € 129,30
 
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Bridgestone Turanza Eco
Bridgestone
Bridgestone
Turanza Eco
205/60 R16 92V , Enliten / EV

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 71dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(36)
Promedio de 36 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
26.08.2022deJosé
El agarre es bueno, tanto con el suelo seco como mojado. Apenas se nota ruido de rodadura y el agarre en frenada es bueno. El desgaste de los neumáticos es prematuro, los hombros son blandos y se desgastan con facilidad en comparación con otros neumáticos. He recorrido unos 50.000 km con este juego de ruedas, rotándolas cada 15.000 km y no durarán más allá de los 60.000 km. Haciendo lo mismo con un neumático de otra marca he llegado a circular más de 90.000 km, y siempre cambiando los neumáticos antes de que lleguen al mínimo desgaste legal permitido.
18.02.2022depepe
El vehículo esta mejorado sobre el standard tanto en frenos, como en amortiguación. Es el neumático ideal para los que quieran un neumático de prestaciones deportivas tanto en seco como en mojado o aquellos que viven en climas muy húmedos y que buscan un neumático excepcional. Abstenerse si priorizas en tu ranquing como lo más importante el consumo sonoridad y confort, pues no siendo malos pierden en esos aspectos al enfrentarse a otros modelos. Permite un uso deportivo en tramos sin piedad tanto en seco como en mojado con una capacidad de agarre, una precisión y una frenada altísima, indescriptible en mojado al menos con la medida probada. Recomiendo su compra a todo el que busque muy buenas prestaciones con perdidas moderadas en los otros apartados o quiera agarre en mojado, además no es caro. Puntos fuertes del neumático: Agarre en seco muy bueno frenada en seco sensacional precisión en curvas muy bueno. Agarre en mojado, precisión en curvas y capacidad de frenada increíbles si no lo hubiese comprobado no lo creería supera en mojado sin duda a muchos neumáticos en seco. Excepto en aquaplaning que se comporta bien pero no excepcional. Puntos débiles del neumático: Consumo de combustible algo más alto con presión en la zona alta recomendada por el fabricante (2.6 bares) del coche (0.2 litros) mucho más (0.60 litros) em la zona baja de presión recomendada por el fabricante del coche (2.2 Bares) Perdida de confort baja pero se percibe, incremento de sonoridad algo más no exagerado pero se percibe.
17.11.2021dePepe
El neumático descrito es el 245/45ZR 18 100Y está puesto como 50 pues no me dejaba opción. Carretera: Neumático con un agarre y respuesta excelente en seco gran progresividad excelente guiado de la trazada en curva muy buena frenada a fondo en alta velocidad sin entrada de ABS. En mojado agarre extraordinario nunca visto en neumáticos anteriores si en seco es muy bueno en mojado es excepcional, me dejo impresionado en comparación a todos los que había tenido, excepto en aquaplaning en charco profundo que fue bueno, pero no excepcional. Los puntos débiles son un consumo ligeramente superior algo más de ruido y ligera perdida de confort en firme degradado. Nada preocupante ni excesivo, pero se nota respecto a otros que he tenido. Probado en circuito en dos días diferentes totalizando 250 km. Un día lloviendo el 70% del tiempo por tanto pista muy mojada y al final secándose, pero siempre húmeda El desempeño fue realmente excepcional me sorprendió pues no me esperaba tanto en un neumático de carretera metido a circuito. Antes se revisaron caídas y convergencia además de controlar con manómetro la presión en cada parada. Lloviendo a 180 km/h frenada a fondo (como se frena en circuito al final de la recta principal) sin problemas sin entrada de ABS ni controles deceleración de vértigo insisto sin parar de llover. Algo realmente increíble, al menos para mí, cuando pasabas por charcos con mucha agua, notabas como mantenía un buen agarre (parecido a otros buenos que he tenido) pero cuando se acababa el charco en ese mismo centímetro que se acababa el coche se clavaba literalmente al asfalto con una precisión inigualable. Las sensaciones en las cambios de apoyo de las dobles curvas eran muy muy buenas con una precisión de guiado que casi parecía de conducción en seco, realmente salí impresionado, además perdona los errores con excelente progresividad también en circuito mojado, todo con controles electrónicos del coche puestos en modo Track. En seco otro día y otro circuito se comportó bien para ser neumático de carretera permitió divertirse frenando bien apoyando bien en curvas y con mucha progresividad. La mitad de las vueltas con los controles electrónicos en modo Track y la segunda mitad desconectados. Aguantó muy bien la temperatura (estábamos a 20ºC) hacia 3 vueltas rápidas una refrigeración, la presión subió 4 décimas tanto delante como detrás de frio a caliente medido nada más parar 10 vueltas unos 40/41 km, cosa que no es mucho. No es un neumático de circuito, pero para uso esporádico, si no hace mucho calor comprobado, aguanta y permite divertirse, ahora no tengo claro si con más calor (verano más de 30ºC) y más tiempo en pista funcionarían igual pues en la última tanda perdió algo más de goma en el centro (en los delanteros) síntoma de poder estar llegando al límite por calor o errores en la trazada de alguna curva que cometí. Adjunto fotografías de como esta después de 3200 km y 250 de ellos en los dos Track days mencionados un desgaste en mi opinión muy correcto (adjunto delantera y trasera) puede verse el granulado en la goma que causa la conducción en circuito y como el desgaste es reducido excepto en el borde exterior de la delantera que es algo mayor pero poco para lo realizado en circuito. En resumen, excelente neumático deportivo que permite desmelenarse ocasionalmente en circuito (ojo sabiendo lo que llevas refrigerando controlando presiones, caídas convergencias alineación etc etc..) que en tramos va muy muy bien, que en el día a día apenas pierde algo en consumo y confort y que te da un plus de seguridad en mojado impresionante. Por tanto, muy recomendado para el conductor que busque ese plus de deportividad. Aunque no lo recomendaría para el conductor que prime confort y bajo consumo con buenas prestaciones para esa necesidad hay opciones mejores
15.01.2021deRicardo
Gran agarre en seco, perfecto para carreteras secundarios y con muchas curvas. En mojado evacúa muy bien el agua y su adherencia se reduce pero a un así, siguen dando buenas prestaciones... al ser neumático runflas genera mucha seguridad ante un pinchazo.
(36)

Reifentest.com

sólo  € 129,40
 
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Viking ProTech NewGen
Viking
205/60 R16 92V , EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
14.06.2023deGunther Stephan Coopman
¡Excelente elección al adquirir los neumáticos Viking modelo Protech Newgen! Quisiera compartir mi opinión sobre ellos. Desde el momento en que instalé estos neumáticos en mi vehículo, noté una mejora significativa en el rendimiento y la seguridad en la carretera. La marca Viking ha superado mis expectativas una vez más al presentar este modelo de vanguardia. La tracción y el agarre excepcionales de los Protech Newgen en diferentes condiciones climáticas y superficies son impresionantes. Ya sea en carreteras mojadas, secas o incluso con nieve ligera, estos neumáticos se mantienen firmes y proporcionan una sensación de estabilidad y confianza al conducir. Además, el diseño innovador de la banda de rodadura ofrece un excelente drenaje del agua, lo que mejora aún más la seguridad en días lluviosos. La reducción del ruido y las vibraciones también merecen destacarse, ya que contribuyen a una experiencia de conducción más cómoda y tranquila. En cuanto a la durabilidad, estos neumáticos han demostrado ser resistentes y duraderos. Después de varios miles de kilómetros recorridos, apenas han mostrado desgaste significativo. En resumen, los neumáticos Viking Protech Newgen son una opción confiable y de alto rendimiento. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos a cualquier persona que busque mejorar la seguridad y disfrutar de una experiencia de conducción superior. ¡No te decepcionarán!
(4)

Reifentest.com

sólo  € 129,62
 
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Pirelli Cinturato P7
Pirelli
205/60 R16 92V

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 72dB
Opiniones de los clientes:
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Promedio de 51 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
12.09.2024dejose carlos
Un neumático equilibrado, cómodo, maniobra muy bien la dirección, poco consumo, en realidad un placer conducir con Pirelli P7 Cinturato Runflast, venía de origen en mi BME318D Falcetti. Cumple bien para una conducción normal y un poco más, no es un neumático para ponerlo al límite en carreras de montaña o algo así. Se desgasta poco, dan la sensación de estar como nuevos, ahora bien.. como todos los Runflast, al ser reforzados, le sensaciones entre la carretera y el conductor no es tan predecible como con un neumático si no fuera Runflast
19.03.2021deA.
Repetiría sin duda. El coche equipaba de serie Bridgestone Potenza, un neumático excelente, pero con reservas. No se cual fue el motivo, pero alrededor de 20000 km. el flanco exterior del delantero derecho estaba totalmente desgastado. Todos pensamos inicialmente en un problema de alineación, pero lo cierto es que tras muchas pruebas llegamos a la conclusión de que estaba correcta. Aguanté unos 20000 kms. más y ya en el límite, me decidí a cambiar optando por Cinturato Pirelli. Una auténtica y agradable sorpresa, la conducción mejoró desde los primeros cientos de metros, un problema que el coche tuvo desde el primer día ("tiraba" hacia fuera a no ser que sujetase continuamente la dirección) había desaparecido, la rumorosidad se redujo notoriamente... Hoy, tras 20000 kms. con Pirelli, estoy convencido de que Bridgestone -insisto, un neumático excelente- montó en este caso uno defectuoso y, en general, no llega al nivel de Pirelli, al menos para mi estilo de conducción. Tengo claro que el próximo cambio repetiré.
06.10.2020deS2S
En seco cumplen pero en mojado son muy mejorables.
05.09.2020dejose luis
Muy buen agarre en seco y bueno en mojado, al igual que la capacidad de frenado. Mi tipo de conducción es confortable/tranquila, así que no puedo opinar en caso de exigir mucha prestación al neumático. Consumo de combustible muy moderado. Gran durabilidad, ya he recorrido 35000 km y aun le quedan unos 5000 km delante y unos 15000 detrás. Mejor durabilidad que las Michelin HP que traía el coche de serie. En el eje trasero el desgaste es uniforme, y en el delantero tiene un mayor desgaste por los flancos exteriores, no mucho, debido a la cantidad de curvas que hay por las carreteras por las que circulo. Uso mayoritario por carretera convencional y autopista/autovía a ritmos legales o ligeramente por encima del límite. En cuanto a la sonoridad, no es un neumático nada ruidoso.
(51)

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sólo  € 129,89
 
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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
205/60 R16 96W XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 69dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
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Michelin E Primacy
Michelin
Michelin
E Primacy
205/60 R16 92H , EV

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 68dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
09.03.2025deJose Maria
Con suelo mojado es el peor neumático que he tenido nunca.
03.06.2024deMario Afonso
Son una piedras de neumaticos, pueden dirarte 100.000 km o mas pero pecan mucho en agarre, tanto en mojado como en seco. El agarre en seco se pierde a la hora de trazar curvas cerradas de manera agresiva y se sobrecalienta el neumatico. En mojado hay que ir con mio ojos, a la minima pierdes el coche de delante sin hacer ningun tipo de maniobra agresiva. Entra constantemente el control de traccion.
15.02.2024deDavid
Lo venden como una maravilla en agua , y hacen que el coche vaya con el control de tracción encendido todo el tiempo por si mí mal agarre en lluvia y frenar se convierte en una cuestión de fe
(4)

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sólo  € 129,99
 
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN
Falken
205/60 R16 96V XL Ecorun BLK

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 69dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
24.06.2024deFrancisco Mateo Abellón
Utilizadas para carretera de montaña con curvas, es un neumatico muy muy aconsejable por su alta capacidad de agarre tanto en mojado como en seco. También he llegado a entrar con ellas a circuito, mas concretamente al circuito de Cartagena, y son unas ruedas que no tiene nada que envidiarles a una semi slick economica, por no decir que despues monte unas NS-2R y el tiempo por vuelta no mejoró.
21.02.2024deMarco
El neumático es súper silencioso y lo compré por ello. Se nota mucho en un vehículo eléctrico y se agradece. He cambiado de un nexen a este, muchísima más adherencia y seguridad, especialmente en lluvia da muy buena sensación de seguridad. El consumo eléctrico subió de 13.5 a 15.5kwh/100km. Y en autovía de 17 à 20, me pierde mucha autonomía. Probaré con un primacy 4 la próxima vez. Si tuviera un coche normal sería una muy buena opción, en general estoy contento con ellos. No parecen tener una vida útil muy larga. Diría que van por la mitad en solo 15000km
18.06.2021deEugen
Estoy contneto con los neumaticos,es lo que he esperado
28.03.2021deIván
Muy buena duración pero a medida que tienen más km el agarre baja mucho el coche tiene mucho sub viraje y en lluvia muy justo...
(31)

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sólo  € 130,17
 
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Nuevo
Continental EcoContact 7 S
Continental
Continental
EcoContact 7 S
205/60 R16 96H XL, EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 72dB
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Dunlop Blue Response TG
Dunlop
205/60 R16 92V , EVs BLK

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura DAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
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Pirelli Cinturato P7
Pirelli
205/60 R16 92V MO

Tipo de neumático

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existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 70dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(51)
Promedio de 51 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
12.09.2024dejose carlos
Un neumático equilibrado, cómodo, maniobra muy bien la dirección, poco consumo, en realidad un placer conducir con Pirelli P7 Cinturato Runflast, venía de origen en mi BME318D Falcetti. Cumple bien para una conducción normal y un poco más, no es un neumático para ponerlo al límite en carreras de montaña o algo así. Se desgasta poco, dan la sensación de estar como nuevos, ahora bien.. como todos los Runflast, al ser reforzados, le sensaciones entre la carretera y el conductor no es tan predecible como con un neumático si no fuera Runflast
19.03.2021deA.
Repetiría sin duda. El coche equipaba de serie Bridgestone Potenza, un neumático excelente, pero con reservas. No se cual fue el motivo, pero alrededor de 20000 km. el flanco exterior del delantero derecho estaba totalmente desgastado. Todos pensamos inicialmente en un problema de alineación, pero lo cierto es que tras muchas pruebas llegamos a la conclusión de que estaba correcta. Aguanté unos 20000 kms. más y ya en el límite, me decidí a cambiar optando por Cinturato Pirelli. Una auténtica y agradable sorpresa, la conducción mejoró desde los primeros cientos de metros, un problema que el coche tuvo desde el primer día ("tiraba" hacia fuera a no ser que sujetase continuamente la dirección) había desaparecido, la rumorosidad se redujo notoriamente... Hoy, tras 20000 kms. con Pirelli, estoy convencido de que Bridgestone -insisto, un neumático excelente- montó en este caso uno defectuoso y, en general, no llega al nivel de Pirelli, al menos para mi estilo de conducción. Tengo claro que el próximo cambio repetiré.
06.10.2020deS2S
En seco cumplen pero en mojado son muy mejorables.
05.09.2020dejose luis
Muy buen agarre en seco y bueno en mojado, al igual que la capacidad de frenado. Mi tipo de conducción es confortable/tranquila, así que no puedo opinar en caso de exigir mucha prestación al neumático. Consumo de combustible muy moderado. Gran durabilidad, ya he recorrido 35000 km y aun le quedan unos 5000 km delante y unos 15000 detrás. Mejor durabilidad que las Michelin HP que traía el coche de serie. En el eje trasero el desgaste es uniforme, y en el delantero tiene un mayor desgaste por los flancos exteriores, no mucho, debido a la cantidad de curvas que hay por las carreteras por las que circulo. Uso mayoritario por carretera convencional y autopista/autovía a ritmos legales o ligeramente por encima del límite. En cuanto a la sonoridad, no es un neumático nada ruidoso.
(51)

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sólo  € 131,59
 
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Dunlop Sport BluResponse
Dunlop
205/60 R16 92V

Tipo de neumático

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sólo  € 131,74
 
existencias limitadas
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Continental UltraContact
Continental
Continental
UltraContact
205/60 R16 92V , EVc

Tipo de neumático

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existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 69dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(1)
Promedio de 1 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
16.07.2025deManuel
Calidad precio muy buena por 110 cada uno
(1)

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sólo  € 133,93
 
existencias limitadas
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Michelin Primacy 5 Energy
Michelin
205/60 R16 92H , EV Suitable

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 68dB
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Firestone Roadhawk
Firestone
Firestone
Roadhawk
205/60 R16 92V

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
26.05.2022dejose
vengo de unos brigestone turanza y no van mal no es lo mismo pero me funcionan muy bien aun estoy valorando si comprar otro juego la verdad que en estos precios no se puede pedir mas cumplen bien , si conduces apurado tienes que saber lo que llevas y marcarte otra forma de conducir, sabiendo los limites no te llevas sustos, por lo demas cumplen bien por precio calidad el dibujo de momento convence veremos como llegan al final
04.08.2020deAlvaro
Neumáticos asequibles con buenas prestaciones calidad precio. El agarre no es su mayor virtud sin llegar a ser inseguros en ningún momento. El comportamiento en seco es más que aceptable. El nivel de ruido es normal para esta categoria y no mejora ni empeora el consumo. No he tenido oportunidad de probar el comportamiento húmedo pero no debe olvidarse que son neumáticos de verano. Sin duda, lo recomiendo.
(9)

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sólo  € 135,80
 
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Detalles
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
205/60 R16 96V XL, EVR

Tipo de neumático

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existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
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(3)
Promedio de 3 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
04.02.2023deAdrián
Es un neumático muy agradable de rodar, ya que no hace absolutamente nada de ruido. Repetiré seguro
10.12.2021deGus
Muy buen neumático, reduce algo el consumo con la presión adecuada y con un desgaste normal . En suelo mojado evidentemente con los compuestos que tiene agarra muy bien y los canales de evacuado de agua son de mayor ancho y profundidad que un neumático normal es muy seguro respetando los límites legales. Es silencioso y al tener diseño redondeado en los laterales protege mejor la llanta de los bordillos. El lateral es blando lo que genera un andar de puro confort, no es deportivo pero rinde perfectamente en situaciones límite. También al ser blando es débil si se roza con el bordillo se puede romper. Es la mejor opción en relación precio/calidad. En servicio de entrega rapidísimo, buen precio, y neumático con un mes de fabricación. Repetiré. Nota: en el mismo auto he tenido Michelin ,y los Turanza, al poner estos parece otro coche.
07.06.2021deMario López Veiga
Buen neumático sin nada que destacar en exceso ni en defecto
(3)

Reifentest.com

sólo  € 135,90
 
existencias limitadas
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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
205/60 R16 96H XL, EDR

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Promedio de 3 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
04.02.2023deAdrián
Es un neumático muy agradable de rodar, ya que no hace absolutamente nada de ruido. Repetiré seguro
10.12.2021deGus
Muy buen neumático, reduce algo el consumo con la presión adecuada y con un desgaste normal . En suelo mojado evidentemente con los compuestos que tiene agarra muy bien y los canales de evacuado de agua son de mayor ancho y profundidad que un neumático normal es muy seguro respetando los límites legales. Es silencioso y al tener diseño redondeado en los laterales protege mejor la llanta de los bordillos. El lateral es blando lo que genera un andar de puro confort, no es deportivo pero rinde perfectamente en situaciones límite. También al ser blando es débil si se roza con el bordillo se puede romper. Es la mejor opción en relación precio/calidad. En servicio de entrega rapidísimo, buen precio, y neumático con un mes de fabricación. Repetiré. Nota: en el mismo auto he tenido Michelin ,y los Turanza, al poner estos parece otro coche.
07.06.2021deMario López Veiga
Buen neumático sin nada que destacar en exceso ni en defecto
(3)

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Continental ContiEcoContact 5
Continental
205/60 R16 92H AO

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 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
27.02.2024deJosé López
Neumáticos 195/55R15 85V (ya no se venden en esta medida), montados en el eje trasero de un SEAT Cordoba 1.9TDI 100cv. Kilometros recorridos en 4 años y medio.
02.02.2022deJosé López
Neumáticos 195/55/R15 91V montados en el eje trasero el 01/04/16 y todavía rodando con un 80 por ciento de desgaste. Conducción tranquila y eficiente.
02.02.2022deJosé López
Neumáticos 195/55/R15 91V (misma medida que anterior reseña) sustituidos en el eje delantero el 05/05/21 con 80000kms y después de 36 meses de uso. Respetando límites legales de velocidad y conducción eficiente.
02.02.2022deJosé López
Neumáticos montados en el eje delantero y sustituidos con 73000 kms el 09/05/18 después de 25 meses de uso y sin llegar a enrasar los testigos de desgaste.
(13)

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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
205/60 R16 92V , EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 71dB
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Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(22)
Promedio de 22 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
27.02.2024deJosé López
Neumáticos montados en el eje delantero de un SEAT Cordoba 1.9TDI 100cv. Silenciosos, menos kilómetros de lo esperado (comparado con 80.000kms del EcoContact5). Ya no se vende en medida 195/55R15 85V.
04.11.2023deSusana
La experiencia ha sido buena. El problema ha sido que se han gastado muy rapido
20.12.2021deJavier
Los neumáticos están diseñados especialmente para el ahorro de combustible, en seco cumplen bien incluso para ir algo alegre, en mojado cumplen justo para ir a velocidades legales. Nunca unos neumáticos me habían durado tan poco, en 16000 Km están para cambiar, lo que se ahorra en combustible se gasta en neumáticos. Definitivamente no son para mí
23.02.2021deEugenio
A pesar de ser neumáticos de verano, su agarre es muy bueno incluso con mucha lluvia y nieve. Este invierno lo he podido comprobar. Respecto del consumo, el coche ya gasta poco, pero con estos neumáticos el consumo es aún menor. Agarre en curva y en frenada, muy bueno. Poco o ningún ruido de rodadura. Muy contento.
(22)

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sólo  € 136,72
 
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Continental UltraContact
Continental
Continental
UltraContact
205/60 R16 96V XL, EVc

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 69dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve  N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
16.07.2025deManuel
Calidad precio muy buena por 110 cada uno
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sólo  € 136,77
 
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Michelin Primacy 5
Michelin
Michelin
Primacy 5
205/60 R16 92V , EV Suitable

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 Neumáticos de verano
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Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
sólo  € 138,13
 
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Nuevo
Continental EcoContact 7 S
Continental
Continental
EcoContact 7 S
205/60 R16 96H XL (+), EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 72dB
sólo  € 140,19
 
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Hankook Kinergy Eco K425
Hankook
205/60 R16 92V SBL

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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(30)
Promedio de 30 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
29.11.2013deAlberto
Debe mejorar en mojado
07.03.2013deDerlis nuñez
Excelentes neumáticos ,en dos meses me compro 2 mas.
02.02.2013deToni
La mejor opción calidad precio.
(30)

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sólo  € 140,67
 
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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
205/60 R16 92H , EVc

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 71dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(22)
Promedio de 22 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
27.02.2024deJosé López
Neumáticos montados en el eje delantero de un SEAT Cordoba 1.9TDI 100cv. Silenciosos, menos kilómetros de lo esperado (comparado con 80.000kms del EcoContact5). Ya no se vende en medida 195/55R15 85V.
04.11.2023deSusana
La experiencia ha sido buena. El problema ha sido que se han gastado muy rapido
20.12.2021deJavier
Los neumáticos están diseñados especialmente para el ahorro de combustible, en seco cumplen bien incluso para ir algo alegre, en mojado cumplen justo para ir a velocidades legales. Nunca unos neumáticos me habían durado tan poco, en 16000 Km están para cambiar, lo que se ahorra en combustible se gasta en neumáticos. Definitivamente no son para mí
23.02.2021deEugenio
A pesar de ser neumáticos de verano, su agarre es muy bueno incluso con mucha lluvia y nieve. Este invierno lo he podido comprobar. Respecto del consumo, el coche ya gasta poco, pero con estos neumáticos el consumo es aún menor. Agarre en curva y en frenada, muy bueno. Poco o ningún ruido de rodadura. Muy contento.
(22)

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sólo  € 141,10
 
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Vredestein Ultrac
Vredestein
Vredestein
Ultrac
205/60 R16 96V XL

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura CAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 69dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(5)
Promedio de 5 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
14.02.2025deJordi
Neumatico muy seguro
30.01.2009deEse Pedazo GSi
De lo mejorcito que he probado. En agua agarran tanto como las goodyear eagle f1 gs d3 . He montado ambos y no he notado diferencia entre una goma y otra. RECOMENDABLES!!!
12.02.2008deMarcos
Excelente neumatico, poco conocido en España
(5)

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sólo  € 141,83
 
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Continental ContiEcoContact 5
Continental
205/60 R16 92V MO

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(13)
Promedio de 13 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
27.02.2024deJosé López
Neumáticos 195/55R15 85V (ya no se venden en esta medida), montados en el eje trasero de un SEAT Cordoba 1.9TDI 100cv. Kilometros recorridos en 4 años y medio.
02.02.2022deJosé López
Neumáticos 195/55/R15 91V montados en el eje trasero el 01/04/16 y todavía rodando con un 80 por ciento de desgaste. Conducción tranquila y eficiente.
02.02.2022deJosé López
Neumáticos 195/55/R15 91V (misma medida que anterior reseña) sustituidos en el eje delantero el 05/05/21 con 80000kms y después de 36 meses de uso. Respetando límites legales de velocidad y conducción eficiente.
02.02.2022deJosé López
Neumáticos montados en el eje delantero y sustituidos con 73000 kms el 09/05/18 después de 25 meses de uso y sin llegar a enrasar los testigos de desgaste.
(13)

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sólo  € 141,85
 
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Michelin Primacy 5
Michelin
Michelin
Primacy 5
205/60 R16 92H , EV Suitable

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura BAgarre en suelo mojado AEmisión de ruidos 70dB
sólo  € 142,12
 
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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
205/60 R16 92V MO, EV Suitable

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura AAgarre en suelo mojado BEmisión de ruidos 68dB
Opiniones de los clientes:
Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(9)
Promedio de 9 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
30.07.2023deDavid González
Buen neumático para mi modelo, hasta ahora había usado los que venían de casa de otra marca, estos mantienen estable el consumo, la presión varía muy poco y se nota la reducción de ruido (en un eléctrico es importante)
28.03.2022deAntonio Ruiz
Cambie los neumáticos delanteros en feb'22, unos Hankook ventus prime 3 por los michelin primacy 4, y no hay color, en las salidas, a poco que le pisaras, deslizaban, en curvas a alta velocidad, flameaban un montón, y, por suerte, no he tenido que probarlos en frenadas de emergencia, pero el tacto, agarre, ruido y rendimiento, están a otro nivel, hacia tiempo que usaba Goodyear, pero he de reconocer, que estos neumáticos los superan en todo y a todos (ojo, son neumaticos ruteros). Volvería a comprarlos con los ojos cerrados
17.01.2019deIgnacio Javier vilches gilete
Mala con lluvia entrando a las rotondas en ciudad se va el coche de atras, teniendo la presión y la alineación correctas
(9)

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Neumáticos Gislaved de verano, los más seguros y económicos

La versatilidad, fiabilidad y seguridad son los aspectos que distinguen al fabricante de neumáticos Gislaved.

Esta empresa sueca forma parte del Grupo Continental, lo cual significa que sus neumáticos de verano son fabricados por el gigante alemán.

Las gomas van dirigidas a vehículos de turismo, camionetas, todo terreno y furgonetas.

Características de los neumáticos Gislaved de verano

Las cubiertas diseñadas para la temporada de verano, incluyen líneas multilaminares en la banda de rodadura.

Este diseño hace que se extienda el kilometraje y también la vida del neumático. La marca sueca garantiza que esta rueda dominará la carretera en cualquier situación.

La banda de rodadura ha sido diseñada para trabajos por encima de los 7 grados centígrados. Su agarre perfecto y sistema antideslizante le aseguran fiabilidad al conducir en suelos de tierra y carreteras de asfalto.

Cualquier contacto con agua es desplazado al instante hacia fuera de la banda de rodadura para evitar el aquaplaning.

Gislaved cumple con las etiquetas europeas de seguridad. La primera de ellas es la de agarre en mojado que es un elemento crucial de seguridad.

La etiqueta de seguridad se califica con letras de la A a la G, siendo la distancia de frenado entre ellas de unos 18 metros de diferencia.

Gislaved ha obtenido la categoría B en este apartado y en el segundo, referido al consumo de combustible. La tercera etiqueta se refiere a la producción de ruido. En este sentido, los neumáticos Gislaved equipan unos tacos especiales para limitar los ruidos.

La finalidad de este etiquetado es darle fiabilidad al consumidor de las características de rendimiento, consumo y seguridad del neumático que están adquiriendo.

¿Por qué son mejores los neumáticos Gislaved de verano?

El primer aspecto es la resistencia. Los neumáticos Gislaved soportan golpes y brindan excelente maniobrabilidad. Con la presión exacta recomendada la goma cumple con el soporte de más de 10 % de carga por encima de lo normal. Le aseguran al usuario confort en la conducción, excelente rendimiento y buen comportamiento en la carretera.

¿Dónde comprar neumáticos Gislaved de verano?

Al acercarse la estación de verano, es recomendable estar preparado y comprar los neumáticos adecuados para la temporada de calor. Si sus cubiertas están viejas o desgastadas, no espere a que estén lisas para cambiarlas.

Conseguir neumáticos Gislaved baratos es muy sencillo. Visite nuestra tienda online autopink-shop.es. Tenga a mano las especificaciones de sus gomas actuales y haga una compra segura.