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Los neumáticos todotiempo se pueden usar en todas las condiciones
Los neumáticos todotiempo son la combinación perfecta entre neumáticos de verano y de invierno. Los neumáticos todotiempo impresionan por sus buenas características en la conducción independientemente de las condiciones meteorológicas y de la carretera. El perfil especialmente desarrollado de los neumáticos todotiempo aseguran una conducción confortable a lo largo de todo el año. Los neumáticos todotiempo fueron específicamente diseñados para todas las condiciones meteorológicas, por tanto eliminando la necesidad de cambiar los neumáticos dependiendo de la estación. Descubra la nueva alternativa a los neumáticos de verano y de invierno: los neumáticos todotiempo. ¡Disponemos de una amplia oferta de fabricantes líderes a los mejores precios! Los neumáticos todotiempo diseñados para condiciones de invierno necesitan tener el etiquetado "M + S" O (M & S, MS). Algunos modelos pueden tener también el símbolo del copo de nieve. Los neumáticos M + S con el símbolo del copo de nieve satisfacen los más altos estándares de calidad.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  Leao    225/50  17    Neumáticos para todas las estaciones 

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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
225/50 R17 98W XL 4PR SBL

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 135,43
 
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Davanti Alltoura
Davanti
Alltoura
225/50 R17 98W

Tipo de neumático

 Neumáticos para todas las estaciones
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Giti GitiAllSeason AS2
Giti
GitiAllSeason AS2
225/50 R17 98W XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 69 dB
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Nuevo
Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
225/50 R17 98Y XL, EVc

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Reifentest.com

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Marshal MH22
Marshal
Marshal
MH22
225/50 R17 98V XL

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 Neumáticos para todas las estaciones
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sólo  € 141,22
 
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GT Radial ClimateActive
GT Radial
GT Radial
ClimateActive
225/50 R17 98W XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 69 dB
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Pirelli Cinturato All Season SF 3
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 3
225/50 R17 98Y XL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 72 dB
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Lassa Multiways
Lassa
Lassa
Multiways
225/50 R17 98V XL

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
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Vredestein Quatrac Pro 2
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro 2
225/50 R17 98Y XL, EVc

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 69 dB
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Barum Quartaris 5
Barum
Barum
Quartaris 5
225/50 R17 98V XL, EVc

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
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Rendimiento de los frenos en mojado
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Reifentest.com

sólo  € 144,42
 
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Pirelli Cinturato All Season SF 3
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 3
225/50 R17 98W XL

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 72 dB
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Goodyear Vector 4 Seasons
Goodyear
Goodyear
Vector 4 Seasons
225/50 R17 98V XL AO

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 22622812
23.12.2021 de jorge
En conducción en asfalto mojado, el agarre es practicamente nulo.
13.05.2015 de Martí
Los puse en noviembre de 2013, durante el invierno 2013-2014 el comportamiento sobre nieve era muy bueno (por ser un neumático allseason) dando muchísima seguridad sobre carreteras nevadas, el segundo invierno (2014/2015) lo empecé con 30.000 km recorridos y aún no había llegado al testigo, el agarre sobre nieve ya no era el mismo aunque mejor que con las cadenas. Justo terminó la temporada de invierno con 45000 km recorridos llegó al testigo de uso invernal. Calculo que le quedan unos 25000km , así que el próximo noviembre volveré a montar unos nuevos y para cuando finalice el invierno 2015/2016 volveré a montar los viejos para aprovechar lo que le quede... Tambien hay que destacar que el agarre en carreteras húmedas por debajo de los 7 grados es muy buena. El desgaste en las cuatro ruedas ha sido muy equilibrado, ha sido necesario un solo cruce.
06.09.2013 de Manuel
La adherencia y frenado en mojado en verano es mala con poca agua. Con temperaturas bajas muy buena. En seco en general bien.
01.08.2013 de Javier
Se comporta muy bien tanto a altas temperaturas como con nieve. Desgaste normal. Co hielo, hay que circular despacio.
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sólo  € 148,56
 
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Continental AllSeasonContact 2 SSR
Continental
Continental
AllSeasonContact 2 SSR
225/50 R17 98W XL, EVc, antipinchazo (run flat)

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Continental AllSeasonContact 2
Continental
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AllSeasonContact 2
225/50 R17 98V XL, EVc

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
225/50 R17 94W , EV Suitable

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Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season Plus
225/50 R17 98W XL

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 69 dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 1881400
11.04.2023 de Jose Andres
Muy buena
11.03.2019 de Ramón Simarro
Llevo conduciendo sesenta años. Tengo una cierta experiencia después de haber recorrido mas de dos millones de kilómetros. Para mí los neumáticos son buenos si duran mas de 60.000 km.. Dentro de unos meses, por lo tanto, podré valorar mejor la calidad de Estoi neumáticos.
(3)

Reifentest.com

sólo  € 156,30
 
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Bridgestone Turanza All season 6 DriveGuard RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6 DriveGuard RFT
225/50 R17 98V XL, Enliten / EV, antipinchazo (run flat)

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
225/50 R17 98V XL, EV Suitable

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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
225/50 R17 98Y XL, EV Suitable

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
225/50 R17 94W , EV Suitable

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Adherencia en seco
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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sólo  € 181,54
 
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Michelin CrossClimate + ZP
Michelin
Michelin
CrossClimate + ZP
225/50 R17 98W XL, EV Suitable, antipinchazo (run flat)

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Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 69 dB
sólo  € 183,41
 
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
225/50 R17 98Y XL, EV Suitable

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Adherencia en mojado
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Pirelli Cinturato All Season SF 2
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 2
225/50 R17 98W XL

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Kilómetros conducidos 740352
21.07.2022 de orlando
Muy buenos en general, silenciosos y con buen agarre en asfalto. Después de 15000 kms tiene 5,5 mm en los delanteros y 6,5 en los traseros
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Pirelli Cinturato P7 All Season Run Flat
Pirelli
Pirelli
Cinturato P7 All Season Run Flat
225/50 R17 94V AR, antipinchazo (run flat)

Tipo de neumático

Ultra High Performance All-Season

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 72 dB
sólo  € 214,24
 
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
225/50 R17 98V XL, EV Suitable

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 1617285
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Reifentest.com

sólo  € 263,57
 
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Continental AllSeasonContact
Continental
Continental
AllSeasonContact
225/50 R17 98V XL, EVc

Tipo de neumático

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 6623428
06.03.2021 de Domingo Pueyo Navarro
Vivo en zona de alta montaña y este neumático es perfecto tanto para nieve como para asfalto en seco. No ha habido apenas desgaste. Volveremos a comprarlo si el neumático aguanta más de 1 año.
23.08.2019 de Carlos Molina R.
Neumáticos de contacto que probablemente sean mas de cara a invierno por sus dibujos (nieve, hielo) aun que cumplen con buena puntuación las expectativas en seco. El único problema es que bajan bastante de presión los delanteros. Por todo lo demás, los llevo desde hace 1 año y no me arrepiento de su cumpra
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