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Los neumáticos todotiempo se pueden usar en todas las condiciones
Los neumáticos todotiempo son la combinación perfecta entre neumáticos de verano y de invierno. Los neumáticos todotiempo impresionan por sus buenas características en la conducción independientemente de las condiciones meteorológicas y de la carretera. El perfil especialmente desarrollado de los neumáticos todotiempo aseguran una conducción confortable a lo largo de todo el año. Los neumáticos todotiempo fueron específicamente diseñados para todas las condiciones meteorológicas, por tanto eliminando la necesidad de cambiar los neumáticos dependiendo de la estación. Descubra la nueva alternativa a los neumáticos de verano y de invierno: los neumáticos todotiempo. ¡Disponemos de una amplia oferta de fabricantes líderes a los mejores precios! Los neumáticos todotiempo diseñados para condiciones de invierno necesitan tener el etiquetado "M + S" O (M & S, MS). Algunos modelos pueden tener también el símbolo del copo de nieve. Los neumáticos M + S con el símbolo del copo de nieve satisfacen los más altos estándares de calidad.
 
Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

Nuestra oferta para  Massimo    205/50  17    Neumáticos para todas las estaciones 

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Dunlop All Season 2
Dunlop
Dunlop
All Season 2
205/50 R17 93W XL BLK

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 Neumáticos para todas las estaciones
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 71 dB
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Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Promedio de 2 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 400932
10.12.2025 de Flity
He probado más de seis modelos distintos de neumáticos de 4 estaciones y sin duda este es el mejor que he tenido sin duda. Buen agarre en general en cualquier tipo de condición desde temperaturas hasta -8°C hasta +34°C. Probado con nieve ligera en calzada (2-3 cm) con buen resultado. Goma muy adaptativa a la temperatura y buen kilometraje (58.000 Km) rotando de eje. Que vayan aprendiendo otras primeras marcas para dar lecciones de ecología: 58.000 Km en carreteras en estado bastante mejorable como las que tenemos en el interior de España me parece más significativo un ahorro inferior a 0.1 L/100 Km (de una letra a la siguiente en la etiqueta de ahorro de combustible), ¿verdad? A ver si informan de una vez del treadwear en la etiqueta europea si realmente les preocupa el medioambiente como dicen... Si eres rodador y buscas seguridad para todo el año, este es tu neumático. Un saludo conductores.
24.08.2024 de J.A
Siempre q compro neumáticos,siempre q sean todo tiempo,allseasow,y q tengan la letra A o B en condiciones de lluvia.antes de colocar estos neumáticos Dunlop 2, puse y probé las Nankang Cross allseasom y sinceramente e decir q me impresionaron tanto en mojado como en nieve y en seco también muy bien,chapó x nankang xq en mi medida van impresionantes las recomiendo 100%.trate sin pensarlo de poner de nuevo las mismas nankang cross,pero de mi medida no encontré x ningún lado ya q me urgía colocar neumático nuevo xq me iba fuera. Quise probar las Dunlop allseasom sport y tampoco encontre,y coloque las Dunlop allseasom 2,la verdad q el neumático en seco va impresionante,con lluvia de mucha cantidad se defiende muy muy bien ya q evacuan muchísima agua,y notas esa seguridad cuando pasas algún charco en autopista q el vehículo ni se menea nada de aquaplaning,la verdad q el neumático en mojado tiene la letra C, agarran bastante pero si eres de entrar en rotondas o curvas bastante rápido notaras q el neumático tiende a perder algo de agarre no es para ir a full x una carretera de ciudad o convencional y el frenado agarra pero le falta ese agarre q te da una de letra A o B,pero en evacuación de agua en lluvias fuertes muy buenas.en caminos rurales se defienden muy bien y en seco perfectas solo me falta probar en nieve,yo vivo en el país vasco y aki si puedes probarlas en todo tipo de condiciones,las recomiendo sin duda,pero si eres de correr en mojado en curvas ,no son tus neumáticos,en consumo la verdad q perfectas consumo bajo al iwal q las Nankang.
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sólo  € 114,57
 
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Toyo Celsius AS2
Toyo
Toyo
Celsius AS2
205/50 R17 93W XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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Bestdrive All Seasons
Bestdrive
All Seasons
205/50 R17 93V XL

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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
205/50 R17 93W XL

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Barum Quartaris 5
Barum
Barum
Quartaris 5
205/50 R17 93W XL EVc, con protección de llanta lateral

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Davanti Alltoura
Davanti
Alltoura
205/50 R17 93V

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Mazzini Cross AS8
Mazzini
Cross AS8
205/50 R17 93W

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Giti GitiAllSeason AS2
Giti
GitiAllSeason AS2
205/50 R17 93W XL, con protector de llanta (MFS)

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Firestone Multiseason 2
Firestone
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Multiseason 2
205/50 R17 93V XL EVc, con protector de llanta (MFS)

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Uniroyal AllSeasonExpert 2
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Kilómetros conducidos 3548691
15.06.2025 de pablo
Neumaticos con un excelente comportamiento, compra que te da mucha seguridad, son ya muchos años comprando en esta paguina y nunca he tenido un probema.
09.07.2020 de Virgilio
Sensación de seguridad con asfalto mojado y nieve
04.11.2019 de Virgilio
neumatico con una buena relación calidad precio , en mi proxima compra es uno de los modelos que considerare mi experiencia es totalmente satisfactoria , aun no tuve la oportunidad de probarlo sobre nieve por lo que no puedo opinar
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Toyo Celsius AS2
Toyo
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Celsius AS2
205/50 R17 93Y XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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Toyo Celsius AS2
Toyo
Toyo
Celsius AS2
205/50 R17 93W XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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Radar Dimax 4 Season RFT
Radar
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Dimax 4 Season RFT
205/50 R17 93W XL antipinchazo (run flat)

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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
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Quatrac Pro+
205/50 R17 93V XL EVc, con protector de llantaleiste (FSL)

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Bridgestone Weather Control A005 Evo
Bridgestone
Bridgestone
Weather Control A005 Evo
205/50 R17 93V XL

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Leao I-Green Allseason
Leao
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I-Green Allseason
205/50 R17 93V XL

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Toyo Celsius AS2
Toyo
Toyo
Celsius AS2
205/50 R17 93Y XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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GT Radial 4 Seasons
GT Radial
GT Radial
4 Seasons
205/50 R17 93W XL

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Marshal MH22
Marshal
Marshal
MH22
205/50 R17 93V XL

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Etiqueta del neumático UE
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Cooper All Season
Cooper
Cooper
All Season
205/50 R17 93W XL EVR

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Bridgestone Turanza All season 6
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6
205/50 R17 93W XL, con protector de llanta (MFS), Enliten / EV

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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 470877
13.08.2026 de David
Es el neumático que venía montado de fábrica y es el que le sigo montando desde su compra. 3 juegos de neumáticos del mismo modelo he utilizado desde que compré el vehículo.
(5)

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sólo  € 123,55
 
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Pirelli Cinturato All Season SF 2
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 2
205/50 R17 93W XL, con protector de llanta (MFS)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 68 dB
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 740352
21.07.2022 de orlando
Muy buenos en general, silenciosos y con buen agarre en asfalto. Después de 15000 kms tiene 5,5 mm en los delanteros y 6,5 en los traseros
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sólo  € 125,20
 
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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
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Quatrac Pro+
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Kleber Quadraxer 3
Kleber
Kleber
Quadraxer 3
205/50 R17 93W XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 69 dB
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Nuevo
Uniroyal AllSeasonExpert 3
Uniroyal
Uniroyal
AllSeasonExpert 3
205/50 R17 93W XL EVc, con protección de llanta lateral

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BF Goodrich Advantage All-Season
BF Goodrich
BF Goodrich
Advantage All-Season
205/50 R17 93W XL EV Suitable

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Ceat 4 SeasonDrive
Ceat
4 SeasonDrive
205/50 R17 93V XL

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Vredestein Quatrac Pro
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro
205/50 R17 93Y XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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existencias limitadas
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
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Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 1010790
20.06.2022 de Fernando Ugalde
Son fantásticas en todas las condiciones, pero en agua son increíbles,impresionantes. La unica duda la duración que puedan tener. Dependiendo de dicha duración las volveria a comprar sin dudarlo.
25.03.2022 de Santiago Martín
Conducción muy eficiente y segura, sobre todo en condiciones meteorológicas adversas.
24.11.2021 de Antonio
Los e puesto para un viaje largo por autopista viendo el temporal que se avecinaba me decante por este neumático muy contento tanto en seco cómo en mojado pues diluvio en el viaje y ni se inmutó
02.04.2021 de Turi
Con este perfil flanquea un poco en esquives rápidos, lo que produce una extraña sensación de rebote, si bien es cierto que el neumático agarra y va por dónde le indicas. Eso no me pasaba con un perfil más reducido. Por lo demás, espectacular. Con la gran nevada el coche se comportó maravillosamente bien. En nieve y hielo el agarre es espectacular. En condiciones normales, como un neumático de verano más.
(7)

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