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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Uniroyal RainSport 5
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RainSport 5
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
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Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 4083696
14.07.2025 de IceIke
Neumàtico que me aporta seguridad, sobretodo en agua por facilitar la evacuación de ésta en carretera
04.08.2023 de Gabriel
Un neumático que en seco no es el mejor aunque va muy bien, pero en mojado es realmente brillante. Desgaste normal y uniforme.
03.02.2023 de Fernando Guzmán Fernández
Vivo en el norte, y llevo años comprando Uniroyal. Son gomas más blandas (me encantaría saber el Treadwear), por lo que el agarre en seco es magnífico, en mojado directamente por el dibujo que llevan son LAS MEJORES; lo mismo puede decirse del freno. El precio a pagar es que me duran unos 30000 km en lugar de los 40000 km que se le pueden sacar a otros neumáticos, más duros y de menor agarre. He gastado, por venir de serie en mis coches Pirelli, Michelín, Continental... y en cuanto puedo, las cambio a Uniroyal.
06.11.2022 de Santiago Juan Álvarez
No son unos pilot pero le envidia poco y durar el doblé. Llevo muchos años gastando esta marca y de momento los cambios me salieron a la larga para peor
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Uniroyal RainSport 5
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Uniroyal AllSeasonExpert 3
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Uniroyal RainSport 5
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Un neumático que en seco no es el mejor aunque va muy bien, pero en mojado es realmente brillante. Desgaste normal y uniforme.
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Vivo en el norte, y llevo años comprando Uniroyal. Son gomas más blandas (me encantaría saber el Treadwear), por lo que el agarre en seco es magnífico, en mojado directamente por el dibujo que llevan son LAS MEJORES; lo mismo puede decirse del freno. El precio a pagar es que me duran unos 30000 km en lugar de los 40000 km que se le pueden sacar a otros neumáticos, más duros y de menor agarre. He gastado, por venir de serie en mis coches Pirelli, Michelín, Continental... y en cuanto puedo, las cambio a Uniroyal.
06.11.2022 de Santiago Juan Álvarez
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Vivo en el norte, y llevo años comprando Uniroyal. Son gomas más blandas (me encantaría saber el Treadwear), por lo que el agarre en seco es magnífico, en mojado directamente por el dibujo que llevan son LAS MEJORES; lo mismo puede decirse del freno. El precio a pagar es que me duran unos 30000 km en lugar de los 40000 km que se le pueden sacar a otros neumáticos, más duros y de menor agarre. He gastado, por venir de serie en mis coches Pirelli, Michelín, Continental... y en cuanto puedo, las cambio a Uniroyal.
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Buen agarre en todas condiciones y buenas sensaciones a alta velocidad
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Sonix Ecopro 99
Sonix
Ecopro 99
205/55 R16 91V

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Firemax
FM601
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Son neumáticos blandos, los laterales son finos pero suficiente, agarran bien en carretera y son silenciosos.
07.05.2022 de Juan Pablo
Muy buena
12.02.2020 de Nicolas Hernandez Palma
Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado no generan mucho ruido y el desgaste es regular no tiene picos ni abrasiones, la suspension no se nota y notiene perdidas.
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Tomket Sport
Tomket
Sport
205/55 ZR16 94W XL

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Kilómetros conducidos 196112
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El neumático no agarra en mojado a velocidades moderadas, o en curvas ligeramente cerradas.
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Tomket Sport
Tomket
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Kilómetros conducidos 196112
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El neumático no agarra en mojado a velocidades moderadas, o en curvas ligeramente cerradas.
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Firemax FM601
Firemax
FM601
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Rendimiento de los frenos en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
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Kilómetros conducidos 504800
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Son neumáticos blandos, los laterales son finos pero suficiente, agarran bien en carretera y son silenciosos.
07.05.2022 de Juan Pablo
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Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado no generan mucho ruido y el desgaste es regular no tiene picos ni abrasiones, la suspension no se nota y notiene perdidas.
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
Goodride
All Season Elite Z-401
205/55 R16 94V XL, con protector de llanta (MFS)

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Royal Black Royal Road
Royal Black
Royal Road
205/55 R16 91V

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Comforser CF510
Comforser
CF510
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Firemax
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Ruido del neumático (dentro del coche)
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Kilómetros conducidos 504800
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Son neumáticos blandos, los laterales son finos pero suficiente, agarran bien en carretera y son silenciosos.
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Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado no generan mucho ruido y el desgaste es regular no tiene picos ni abrasiones, la suspension no se nota y notiene perdidas.
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Torque TQ021
Torque
Torque
TQ021
205/55 R16 91V

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Firemax FM601
Firemax
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205/55 ZR16 94W XL

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 504800
24.01.2026 de Jose
Son neumáticos blandos, los laterales son finos pero suficiente, agarran bien en carretera y son silenciosos.
07.05.2022 de Juan Pablo
Muy buena
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Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado no generan mucho ruido y el desgaste es regular no tiene picos ni abrasiones, la suspension no se nota y notiene perdidas.
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Mileking EX-Comfort
Mileking
EX-Comfort
205/55 R16 91V

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Star Performer Orbit
Star Performer
Star Performer
Orbit
205/55 R16 91V

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
sólo  € 48,03
 
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Sonix Xsport S9
Sonix
Xsport S9
205/55 ZR16 94W XL

Tipo de neumático

Ultra High Performance Summer

 Neumáticos de verano
En stock
Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 67 dB
sólo  € 48,26
 
En stock
Detalles
Insa Turbo Ecosaver
Insa Turbo
Insa Turbo
Ecosaver
205/55 R16 91V runderneuert

Tipo de neumático

 Neumáticos de verano
existencias limitadas
sólo  € 50,18
 
existencias limitadas
Detalles
Se muestran 28 de 1.596 neumáticos
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