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¿Cuáles son las medidas de mi neumático?
Las medidas exactas de su neumático aparecen en el lateral del mismo. La imágen muestra como leer estos número y que significan:
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R" = neumático radial (el más común), "D" o "–" = neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
7. Identificador de la motocicleta, neumático para uso exclusivo en motocicletas
8. Marcado DOT
9. Fecha de fabricación (semana/año)
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 

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Pirelli Scorpion Trail III
Pirelli
Pirelli
Scorpion Trail III
120/70 ZR17 58W TL M/C Rueda delantera

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Enduro

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S 22 F
Bridgestone S 22 F
Bridgestone
Bridgestone
S 22 F
120/70 ZR17 58(W) TL M/C J, Rueda delantera

Tipo de neumático

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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos151320
07.07.2021deAbraham ESKENAZI
Fantástico neumático con 2 compuestos que calienta rápido. Da mucha confianza en curvas. En mojado son muy previsibles. Le dan mucha agilidad a la moto en carreteras reviradas y duran lo esperado para un neumático hyper sport. Algo importante: no se escalan incluso a ritmo fuerte con lo cual los puedes apurar un poco más. Es mi 3 juego de neumáticos y estoy muy contento.
10.12.2019deAbraham
Mucho mejor que el S21 que tardaba una eternidad en calentarse por carreteras frías. Transmite mucha seguridad y llega al final de su vida con dignidad. Conducción al límite y también para ir trabajo, se han gastado bastante uniformemente. Nunca dieron un susto aunque el neumático trasero baila mucho al pisar una línea y sólo duró 3800 km.
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Reifentest.com

sólo  € 161,87
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ContiTrailAttack 3
Continental ContiTrailAttack 3
Continental
Continental
ContiTrailAttack 3
120/70 ZR17 58(W) TL M/C Rueda delantera

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Kilómetros conducidos2260799
14.03.2023deAbel
Exelente neumático, el pata negra de las trail en duración, agarre y prestaciones en general, también de los mas caros, pero vale cada euro que te gastas. ideal para invierno. Conducción rápida angulos de 55' y solo por carreteras muy reviradas y de montaña. Media de 4500km el juego.
25.09.2022deDavid
Da mucha seguridad. Nunca había tenido una sensación de seguridad tan alta en una moto. He ganado en confianza y me he divertido muchísimo. Los recomiendo sin duda. Siempre había montado Metzeler, en mi anterior R850R y ahora en la GS1200. Ya no cambiaré. Ahora mi duda está entre los Attack 3 ó 4. Depende de la durabilidad.
26.09.2020deOscar
Neumatico excelente para motos trail en conduccion deportiva asfaltica. Muy buen desgaste y unas prestaciones maravillosas. Diria que el mejor neumatico trail para asfalto sin duda alguna.
16.08.2020deEdu
Agarre extremadamente bueno desde el primer momento. Consigues mucha confianza rapidamente. Temblores en la rueda delantera desde el principio. Desgaste curioso..... muy excesivo en la rueda delantera en tan solo 5000km ( esta para cambiar ) sin enbargo la trasera en muy buen estado.... nunca me habia pasado, no lo entiendo.
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Continental ContiSportAttack 5
Continental
Continental
ContiSportAttack 5
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Angel GT
Pirelli Angel GT
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Angel GT
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T 30 F
Bridgestone T 30 F
Bridgestone
Bridgestone
T 30 F
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Bridgestone S 22 F
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Kilómetros conducidos151320
07.07.2021deAbraham ESKENAZI
Fantástico neumático con 2 compuestos que calienta rápido. Da mucha confianza en curvas. En mojado son muy previsibles. Le dan mucha agilidad a la moto en carreteras reviradas y duran lo esperado para un neumático hyper sport. Algo importante: no se escalan incluso a ritmo fuerte con lo cual los puedes apurar un poco más. Es mi 3 juego de neumáticos y estoy muy contento.
10.12.2019deAbraham
Mucho mejor que el S21 que tardaba una eternidad en calentarse por carreteras frías. Transmite mucha seguridad y llega al final de su vida con dignidad. Conducción al límite y también para ir trabajo, se han gastado bastante uniformemente. Nunca dieron un susto aunque el neumático trasero baila mucho al pisar una línea y sólo duró 3800 km.
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Continental ContiRaceAttack 2 Street
Continental
Continental
ContiRaceAttack 2 Street
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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos4000
23.02.2024deMiguel
Una maravilla de neumático para curvas y circuito, mucha seguridad. El delantero aguanta bien la autovía, el trasero no aguanta bien la autovía, se calienta demasiado y se deshace por el centro. Por lo demás muy buenos neumáticos, los volveré a comprar.
(1)

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Michelin Road 5 GT
Michelin
Michelin
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Sportmax GP Racer D212
Dunlop Sportmax GP Racer D212
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Sportmax GP Racer D212
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Kilómetros conducidos108000
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1007920
31.03.2022deRafael
Neumáticos cómodo y silencioso con un desgaste homogéneo (trasero en 190/55/17 variante A). Una pena que el delantero se desgaste demasiado por los lados debido al peso de la moto llegando a verse los alambres. Avisa tarde. El delantero debería de tener más resistencia al desgaste en los laterales y/o más cantidad de material.
31.03.2022deRafael
Cómodo y silencioso tiene buen agarre en todas las circunstancias. El desgaste es muy irregular. Aguanta bien en la parte central pero EN LOS LATERALES SUFRE UN DESGASTE EXCESIVO (DELANTERO), llegando a verse los alambres, siendo la causa del cambio del neumático. No puedo añadir fotos pues en estos 6 meses he tenido cambiar los neumáticos por desgaste.
07.05.2021deManuel
Excelente relación entre agarre y duración.
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Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa SP V4
120/70 ZR17 58W TL M/C Rueda delantera

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S 22 F
Bridgestone S 22 F
Bridgestone
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S 22 F
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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos151320
07.07.2021deAbraham ESKENAZI
Fantástico neumático con 2 compuestos que calienta rápido. Da mucha confianza en curvas. En mojado son muy previsibles. Le dan mucha agilidad a la moto en carreteras reviradas y duran lo esperado para un neumático hyper sport. Algo importante: no se escalan incluso a ritmo fuerte con lo cual los puedes apurar un poco más. Es mi 3 juego de neumáticos y estoy muy contento.
10.12.2019deAbraham
Mucho mejor que el S21 que tardaba una eternidad en calentarse por carreteras frías. Transmite mucha seguridad y llega al final de su vida con dignidad. Conducción al límite y también para ir trabajo, se han gastado bastante uniformemente. Nunca dieron un susto aunque el neumático trasero baila mucho al pisar una línea y sólo duró 3800 km.
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Bridgestone S 23 F
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F
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Continental ContiRaceAttack 2
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S 22 F
Bridgestone S 22 F
Bridgestone
Bridgestone
S 22 F
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Desgaste del neumático
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Kilómetros conducidos151320
07.07.2021deAbraham ESKENAZI
Fantástico neumático con 2 compuestos que calienta rápido. Da mucha confianza en curvas. En mojado son muy previsibles. Le dan mucha agilidad a la moto en carreteras reviradas y duran lo esperado para un neumático hyper sport. Algo importante: no se escalan incluso a ritmo fuerte con lo cual los puedes apurar un poco más. Es mi 3 juego de neumáticos y estoy muy contento.
10.12.2019deAbraham
Mucho mejor que el S21 que tardaba una eternidad en calentarse por carreteras frías. Transmite mucha seguridad y llega al final de su vida con dignidad. Conducción al límite y también para ir trabajo, se han gastado bastante uniformemente. Nunca dieron un susto aunque el neumático trasero baila mucho al pisar una línea y sólo duró 3800 km.
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Michelin Power Cup 2
Michelin
Michelin
Power Cup 2
120/70 ZR17 58(W) TL M/C Rueda delantera

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Kilómetros conducidos58208
26.08.2021deVicenç
Solo cuatro mini marcas en la goma lo separan de un slik
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Bridgestone RS 11 F
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RS 11 F
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Pirelli Diablo Supercorsa V3
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V3
120/70 ZR17 58W TL M/C Rueda delantera

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Kilómetros conducidos86211
24.04.2020deVíctor
Da mucha seguridad a la hora de entrar en cueva y las imperfecciones del asfalto casi ni se notan.
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S 22 F
Bridgestone S 22 F
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S 22 F
120/70 ZR17 58(W) TL M/C N, Rueda delantera

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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos151320
07.07.2021deAbraham ESKENAZI
Fantástico neumático con 2 compuestos que calienta rápido. Da mucha confianza en curvas. En mojado son muy previsibles. Le dan mucha agilidad a la moto en carreteras reviradas y duran lo esperado para un neumático hyper sport. Algo importante: no se escalan incluso a ritmo fuerte con lo cual los puedes apurar un poco más. Es mi 3 juego de neumáticos y estoy muy contento.
10.12.2019deAbraham
Mucho mejor que el S21 que tardaba una eternidad en calentarse por carreteras frías. Transmite mucha seguridad y llega al final de su vida con dignidad. Conducción al límite y también para ir trabajo, se han gastado bastante uniformemente. Nunca dieron un susto aunque el neumático trasero baila mucho al pisar una línea y sólo duró 3800 km.
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Bridgestone S 23 F E
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F E
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Power Cup Evo
Michelin Power Cup Evo
Michelin
Michelin
Power Cup Evo
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Ruido del neumático (dentro del coche)
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Kilómetros conducidos13032
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Bridgestone S 23 F G
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Pirelli Diablo Supercorsa V3
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Pirelli
Diablo Supercorsa V3
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24.04.2020deVíctor
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Racetec RR
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Metzeler
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Racetec RR
120/70 ZR17 58(W) TL M/C Rueda delantera

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Dunlop Sportmax Mutant
Dunlop
Dunlop
Sportmax Mutant
120/70 ZR17 58(W) TL M/C Rueda delantera

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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
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Kilómetros conducidos248880
15.04.2020dejose
los puse en una KTM 390 Duke por falta d agarre en tierra con los neumaticos d origen y hubo un cambio sensacional. pierde algo de velocidad punta, pero va mucho mas aplomada en carretera, la transicion en curvas enlazadas es magnifica, mejora la comodidad y va mas segura en los caminos. cambio muy recomendable
(5)

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Dunlop D213 GP Pro
Dunlop
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D213 GP Pro
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