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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
 
/
¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 
Índice de carga
Carga axial máxima admisible por neumático en kg. Se encuentra en la documentación o en el permiso de circulación del vehículo. También se puede leer directamente en el neumático (número de dos cifras). Está permitido montar un neumático con un índice de carga más alto.
 
Neumáticos RUN FLAT
Los neumáticos antipinchazo (también conocidos como runflat) son neumáticos con paredes laterales reforzadas resistentes a los pinchazos. Esto crea la llamada propiedad "run-flat". En caso de pinchazo o degradación por avería, esto permite que el vehículo pueda continuar circulando hasta aprox. 100 km (e incluso más, dependiendo del producto) a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso si la presión se ha perdido por completo. Los neumáticos antipinchazo incluso evitan que la goma del neumático salte de la llanta en caso de pérdida de presión de aire. Así pues, una rueda pinchada sigue siendo una rueda pinchada, pero deja de ser algo tan grave. Nota: ¡Todos los neumáticos antipinchazo están marcados con el símbolo "RSC" (componente del sistema Runflat) y solo se pueden instalar en vehículos con un sistema de control de presión de aire que esté plenamente operativo!
 
Reforzados
Los neumáticos reforzados están diseñados para cargas más elevadas que los neumáticos normales. Se pueden identificar por la designación 'RF' (reforzado) o también 'XL' o 'Carga extra'. Se utilizan en furgonetas, minibuses, vehículos todo terreno, etc. No obstante, el simple hecho de montarlos no genera automáticamente una mayor capacidad de carga, ya que también es necesaria una presión de aire correspondientemente más alta. Además, el índice de capacidad de carga especificado en los documentos del vehículo continúa aplicándose.
 
Neumáticos comerciales (vehículos de carga)
Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales. Estos pueden ser, por ejemplo, camiones más ligeros, furgonetas de reparto o camionetas. En otras palabras: vehículos que tienen que mover cargas más pesadas a una velocidad relativamente más baja. Por lo tanto, los neumáticos C reforzados con múltiples capas soportan aún más la carga que los neumáticos reforzados comunes.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Seguridad Adicional
Un neumático con una capa de sellado en el lado opuesto de la banda de rodadura del neumático. En caso de pinchazo (por ejemplo, debido a un clavo), esta capa bloquea cualquier pérdida de aire, incluso si el objeto que causa el pinchazo todavía está en el neumático. No es necesario parar o apartarse a un lado de la calzada para cambiar los neumáticos en ese mismo momento.
 
Neumáticos optimizados para vehículos eléctricos.
Neumático desarrollado para vehículos eléctricos. Estos neumáticos también se pueden utilizar sin problemas en vehículos con otros sistemas de propulsión.
 

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Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
235/45 R18 98Y XL

Tipo de neumático

Supersport Carretera

 Neumáticos de verano
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura D Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 71 dB
sólo  € 205,41
 
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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
Pirelli
Winter SottoZero 3
235/45 R18 94V

Tipo de neumático

 Neumáticos de invierno
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Etiqueta del neumático UE
Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

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Adherencia en mojado
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Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 3406392
25.05.2015 de Ibon Ugarteburu Amuategi
Se han gastado mucho en el eje delantero (tracción) aunque el desgaste ha sido uniforme
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Reifentest.com

sólo  € 205,94
 
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Hankook Winter i*cept IZ3 W636
Hankook
Hankook
Winter i*cept IZ3 W636
235/45 R18 98H XL 4PR Nordic compound, con protector de llanta (MFS) SBL

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 72 dB
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
235/45 R18 98V XL, con protector de llanta (MFS)

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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5
235/45 R18 98V XL MO1, EV Suitable

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado C Emisión de ruidos 70 dB
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Vredestein Wintrac Ice+
Vredestein
Vredestein
Wintrac Ice+
235/45 R18 98T XL EVc, con clavos

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 Neumáticos de invierno
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Pirelli Cinturato P7 (P7C2) Run Flat EMT
Pirelli
Pirelli
Cinturato P7 (P7C2) Run Flat EMT
235/45 R18 98Y XL RE0, con protector de llanta (MFS), antipinchazo (run flat)

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Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
235/45 R18 94W Conti Seal, con protección de llanta lateral

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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
235/45 R18 98W XL EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Kilómetros conducidos 7708500
30.07.2023 de David González
Buen neumático para mi modelo, hasta ahora había usado los que venían de casa de otra marca, estos mantienen estable el consumo, la presión varía muy poco y se nota la reducción de ruido (en un eléctrico es importante)
28.03.2022 de Antonio Ruiz
Cambie los neumáticos delanteros en feb'22, unos Hankook ventus prime 3 por los michelin primacy 4, y no hay color, en las salidas, a poco que le pisaras, deslizaban, en curvas a alta velocidad, flameaban un montón, y, por suerte, no he tenido que probarlos en frenadas de emergencia, pero el tacto, agarre, ruido y rendimiento, están a otro nivel, hacia tiempo que usaba Goodyear, pero he de reconocer, que estos neumáticos los superan en todo y a todos (ojo, son neumaticos ruteros). Volvería a comprarlos con los ojos cerrados
17.01.2019 de Ignacio Javier vilches gilete
Mala con lluvia entrando a las rotondas en ciudad se va el coche de atras, teniendo la presión y la alineación correctas
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sólo  € 212,04
 
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Michelin Pilot Sport 5 Energy
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Pilot Sport 5 Energy
235/45 R18 98Y XL EV Suitable, con protector de llantaleiste (FSL)

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Yokohama Ice Guard IG65
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG65
235/45 R18 98T XL con clavos

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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
235/45 R18 98V XL

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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
Pirelli
Winter SottoZero 3
235/45 R18 98V XL T0, Elect

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Ruido del neumático (dentro del coche)
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El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 3406392
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Se han gastado mucho en el eje delantero (tracción) aunque el desgaste ha sido uniforme
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Pirelli Winter 240 SottoZero Serie II
Pirelli
Pirelli
Winter 240 SottoZero Serie II
235/45 R18 94V N0, con protector de llanta (MFS)

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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5
235/45 R18 98T XL Nordic compound, con protector de llanta (MFS)

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Etiqueta del neumático UE
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Resistencia a la rodadura B Agarre en suelo mojado D Emisión de ruidos 71 dB
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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
Continental
WinterContact TS 870 P
235/45 R18 94V Conti Seal, EVc, con protección de llanta lateral

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Etiqueta del neumático UE
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Yokohama Ice Guard IG53
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG53
235/45 R18 98H XL Nordic compound

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Bridgestone Blizzak Ice
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Ice
235/45 R18 98S XL Nordic compound, con protector de llanta (MFS)

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 3
235/45 R18 98T XL EVR, Nordic compound, con protector de llanta (MFS)

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Continental WinterContact TS 860 S
Continental
Continental
WinterContact TS 860 S
235/45 R18 98V XL T0, EVc, con protección de llanta lateral

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Etiqueta del neumático UE
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Pirelli P Zero Winter 2
Pirelli
Pirelli
P Zero Winter 2
235/45 R18 98V XL, con protector de llanta (MFS), Elect

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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
235/45 R18 98T XL con clavos

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Continental PremiumContact 6 - ContiRe.Tex
Continental
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PremiumContact 6 - ContiRe.Tex
235/45 R18 98Y XL EVc, con protección de llanta lateral

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Etiqueta del neumático UE
Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado A Emisión de ruidos 72 dB
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Pirelli Ice Zero 2
Pirelli
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Ice Zero 2
235/45 R18 98H XL con clavos, con protector de llanta (MFS)

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
235/45 R18 98T XL EVR, con clavos, con protector de llanta (MFS)

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Kormoran Ultra High Performance
Kormoran
Kormoran
Ultra High Performance
235/45 R18 98Y XL, con protector de llantaleiste (FSL)

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 300260
22.07.2021 de Yago
En mojado no tracciona nada a a mínima patina o salta el ABS a una frenada fuerte que tengas que realizar En seco aun cumplen bastante bien y el desgaste es algo raro, a mi después de una conducción algo dinámica me faltaron trozos pequeños de neumáticos Lo describiría como un neumático barato que da buenas calidades para el precio que tiene en seco y sin buscar una gran durabilidad ,en mojado no lo recomiendo para nada
(6)

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sólo  € 248,09
 
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Pirelli Cinturato P7
Pirelli
Pirelli
Cinturato P7
235/45 R18 98Y XL, con protector de llanta (MFS)

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Resistencia a la rodadura C Agarre en suelo mojado B Emisión de ruidos 72 dB
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Rendimiento de los frenos en mojado
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Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 17492742
12.09.2024 de jose carlos
Un neumático equilibrado, cómodo, maniobra muy bien la dirección, poco consumo, en realidad un placer conducir con Pirelli P7 Cinturato Runflast, venía de origen en mi BME318D Falcetti. Cumple bien para una conducción normal y un poco más, no es un neumático para ponerlo al límite en carreras de montaña o algo así. Se desgasta poco, dan la sensación de estar como nuevos, ahora bien.. como todos los Runflast, al ser reforzados, le sensaciones entre la carretera y el conductor no es tan predecible como con un neumático si no fuera Runflast
19.03.2021 de A.
Repetiría sin duda. El coche equipaba de serie Bridgestone Potenza, un neumático excelente, pero con reservas. No se cual fue el motivo, pero alrededor de 20000 km. el flanco exterior del delantero derecho estaba totalmente desgastado. Todos pensamos inicialmente en un problema de alineación, pero lo cierto es que tras muchas pruebas llegamos a la conclusión de que estaba correcta. Aguanté unos 20000 kms. más y ya en el límite, me decidí a cambiar optando por Cinturato Pirelli. Una auténtica y agradable sorpresa, la conducción mejoró desde los primeros cientos de metros, un problema que el coche tuvo desde el primer día ("tiraba" hacia fuera a no ser que sujetase continuamente la dirección) había desaparecido, la rumorosidad se redujo notoriamente... Hoy, tras 20000 kms. con Pirelli, estoy convencido de que Bridgestone -insisto, un neumático excelente- montó en este caso uno defectuoso y, en general, no llega al nivel de Pirelli, al menos para mi estilo de conducción. Tengo claro que el próximo cambio repetiré.
06.10.2020 de S2S
En seco cumplen pero en mojado son muy mejorables.
05.09.2020 de jose luis
Muy buen agarre en seco y bueno en mojado, al igual que la capacidad de frenado. Mi tipo de conducción es confortable/tranquila, así que no puedo opinar en caso de exigir mucha prestación al neumático. Consumo de combustible muy moderado. Gran durabilidad, ya he recorrido 35000 km y aun le quedan unos 5000 km delante y unos 15000 detrás. Mejor durabilidad que las Michelin HP que traía el coche de serie. En el eje trasero el desgaste es uniforme, y en el delantero tiene un mayor desgaste por los flancos exteriores, no mucho, debido a la cantidad de curvas que hay por las carreteras por las que circulo. Uso mayoritario por carretera convencional y autopista/autovía a ritmos legales o ligeramente por encima del límite. En cuanto a la sonoridad, no es un neumático nada ruidoso.
(51)

Reifentest.com

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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
235/45 R18 98T XL con clavos, con protector de llanta (MFS)

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