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¿Cuáles son las medidas de mi neumático?
Las medidas exactas de su neumático aparecen en el lateral del mismo. La imágen muestra como leer estos número y que significan:
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R" = neumático radial (el más común), "D" o "–" = neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
7. Identificador de la motocicleta, neumático para uso exclusivo en motocicletas
8. Marcado DOT
9. Fecha de fabricación (semana/año)
 
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¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima prevista para el neumático. Hasta este valor, el fabricante garantiza un funcionamiento óptimo con la presión adecuada de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para este vehículo se indica en el manual del mismo. Esta información se puede utilizar para seleccionar el índice de velocidad adecuado para el neumático. El índice de velocidad es la última marca en el flanco del neumático.
 

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Heidenau K60 Ranger
Heidenau
Heidenau
K60 Ranger
90/90-21 TL 54R M/C, Rueda delantera

Tipo de neumático

Enduro

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sólo  € 94,27
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Heidenau K60
Heidenau
Heidenau
K60
90/90-21 TT 54T M/C, Rueda delantera

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

En stock
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Valoración de clientes

Más de 5 mil millones de kilómetros. Valoresuneumatico.comaloresuneumatico.com ofrece unos 430.000 tests de primera mano, de consumidores para consumidores.

(9)
Promedio de 9 valoraciones  N/A
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 1341316
05.01.2022 de Óscar
Buen comportamiento en asfalto, algo más lento que otros mixtos pero da suficiente confianza en seco, en asfalto mojado es muy delicado, pero en tierra su comportamiento es magnífico
24.10.2018 de Alex-xt660r
Me ha sorprendido el agarre en asfalto siendo un neumático mixto,tanto en seco como en mojado. Buen agarre también en conducción por pistas que no sean demasiado complicadas y sin mucho barro,lo normal en unas ruedas mixtas. Estabilidad y vibración en carretera bastante buena. La rueda trasera se ha consumido un 50% en menos de 2000km en conducción mayoritariamente en asfalto,por lo que creo que el desgaste es un poco alto.
02.11.2012 de Jorge
Muy buen neumático, en adherencia y duración sobre asfalto, en off-road la adherencia es aceptable, pero la relación calidad precio inmejorable
11.12.2009 de Ivan
Lo mejor en mixtas para moto pesada. Y además, tienen un bonito dibujo. En relación calidad precio, insuperables
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Reifentest.com

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Continental ContiEscape
Continental
Continental
ContiEscape
90/90-21 TL 54H M/C, Rueda delantera

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 388360
07.12.2014 de juan
es un neumático mixto,tierra asfalto en tierra y en mojado no dan la seguridad que creo debieran
(5)

Reifentest.com

sólo  € 95,80
existencias limitadas
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Michelin Anakee Street
Michelin
Michelin
Anakee Street
90/90-21 TL 54T M/C, Rueda delantera

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

existencias limitadas
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existencias limitadas
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VeeRubber VRM147
VeeRubber
VRM147
90/90-21 TT 54R

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Enduro

TT = Neumático con cámara

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CST CM-A4
CST
CST
CM-A4
90/90-21 TL 54H Rueda delantera

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MEFO Sport MFC15
MEFO Sport
MFC15
90/90-21 TT 54S

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Motocross

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 28049
28.09.2014 de FRANCISCO
EN TIERRA VA MUY BIEN.SE AGARRA.PERO EN CARRETERA VA EN CURVAS REGULAR
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Reifentest.com

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Continental TKC 80 Twinduro
Continental
Continental
TKC 80 Twinduro
90/90-21 TL 54T M/C, Rueda delantera

Tipo de neumático

Enduro

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 2023043
09.02.2024 de Manuel
Es un neumático considerado off-road/trail. Es un neumático más bien blando, en terreno seco va bien tanto carretera como campo, en mojado en carretera es inseguro y en campo va muy bien. El problema es el desgaste prematuro del trasero, quedando sin taco en poco tiempo y no apto para off-road. El delantero sería un buen mendigo para off/on road.
22.01.2022 de Toni
Los llevo en una Beta Alp 4.0 y para esta moto son perfectos. En seco agarran muy bien tanto en asfalto como en tierra. En asfalto mojado o en barro hay que ir con cuidado pero cumplen. La durabilidad en esta moto al ser ligera es bastante buena, despues de 3000 kms el neumatico esta todavia al 75%. En motos mas pesadas supongo que se desgastara bastante mas rapido.
16.12.2015 de Jose
Teniendo cuidado en asfalto mojado hay suficiente para disfrutar de este neumático que os aseguro volveré a montar.
24.07.2015 de Rober
Para ser un neumático de tacos hace poco ruido en carretera, tiene buen agarre en seco , te permite circular casi como un neumático de carretera.
(15)

Reifentest.com

sólo  € 97,12
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Anlas Capra X Rally
Anlas
Anlas
Capra X Rally
90/90-21 TT 54R

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Enduro

TT = Neumático con cámara

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Anlas Capra R
Anlas
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Capra R
90/90-21 TL 54V Rueda delantera

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Enduro

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MEFO Sport MFC14
MEFO Sport
MFC14
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Mitas Enduro Trail E-07+
Mitas
Mitas
Enduro Trail E-07+
90/90-21 TT/TL 54T doble marcado 3.00-21, Rueda delantera

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Maxxis Maxxventure MA-AT
Maxxis
Maxxis
Maxxventure MA-AT
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Sport-turismo Diagonal

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MEFO Sport MFE99
MEFO Sport
MFE99
90/90-21 TT 54T

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Pirelli SCORPION MT90 A/T
Pirelli
Pirelli
SCORPION MT90 A/T
90/90-21 TT 54S M/C, Rueda delantera

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 200503
17.12.2012 de Juanma
Tiene un comportamiento espectacular en asfalto, se puede tumbar hasta donde necesites o mas, en campo esta limitado pero en pistas secas o poco húmedas se defiende muy bien. Para barro, arenales y demás no vale, hay q irse a algo especifico, pero con vista y habilidad te permite moverte por casi cualquier sitio, eso si no es una rueda de tacos, donde destaca especialmente es en carretera.
(2)

Reifentest.com

sólo  € 102,71
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Mitas Enduro Trail
Mitas
Mitas
Enduro Trail
90/90-21 TT 54H doble marcado 3.00-21, Rueda delantera

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Enduro

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Mitas Enduro Trail +
Mitas
Mitas
Enduro Trail +
90/90-21 TT/TL 54H doble marcado 3.00-21, Rueda delantera

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Enduro

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Dunlop Geomax EN92
Dunlop
Dunlop
Geomax EN92
90/90-21 TT 54M Rueda delantera

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

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Anlas Capra X Rally
Anlas
Anlas
Capra X Rally
90/90-21 TL 54R

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Enduro

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Mitas Enduro Trail ADV
Mitas
Mitas
Enduro Trail ADV
90/90-21 TT/TL 54V

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Enduro

TT = Neumático con cámara

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Continental ContiEscape
Continental
Continental
ContiEscape
90/90-21 TT 54S M/C, Rueda delantera

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Enduro

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 388360
07.12.2014 de juan
es un neumático mixto,tierra asfalto en tierra y en mojado no dan la seguridad que creo debieran
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Mitas MC23 Rockrider
Mitas
Mitas
MC23 Rockrider
90/90-21 TT 54R

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Enduro

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(4)
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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 47592
20.11.2022 de Joan
Es un excelente neumático todoterreno para motocicletas de trail ligeras. Excelente agarre todoterreno, mientras que me sigue sorprendiendo cuánto agarre tiene en la carretera. Todo esto mientras dure mucho tiempo. Por supuesto, con este tipo de neumáticos, el estilo de conducción marca una gran diferencia. Duran entre 6000-12.000km. En mi 250cc conduje 10.000km con neumático delantero, 30% carretera, 20% carreteras rurales y 50% off-road. Eso sí, como tiene tacos, es ruidoso y la retroalimentación en el camino es blanda. Pero sigue siendo muy divertido en la carretera.
03.12.2020 de Eduardo
Mucho mejor en campo y en carretera que el Michelin MT21 delantero sin embargo el trasero agarra prácticamente lo mismo y se gasta mucho más que el Michelin MT21. La opción ideal es el mc23 delantero y el MT21 trasero.
03.12.2020 de Eduardo
Delantero mucho mejor que en Michelin MT21, el trastero aunque va igual que un Michelin se desgasta mucho antes. El delantero va igual de bien carretera seca, mejor en carretera mojada y muchísimo mejor en campo. El trasero va un poco mejor el campo que el MT21 pero se desgasta muy rápido. La combinación ideal el MC23 rockrider delantero y el MT 21 trasero.
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sólo  € 106,22
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Maxxis M7332F Maxxenduro
Maxxis
Maxxis
M7332F Maxxenduro
90/90-21 TT 54R Rueda delantera

Tipo de neumático

Enduro

TT = Neumático con cámara

existencias limitadas
sólo  € 106,44
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Terra Force-MX SM
Mitas Terra Force-MX SM
Mitas
Mitas
Terra Force-MX SM
90/90-21 TT 54M NHS, Rueda delantera

Tipo de neumático

Motocross

TT = Neumático con cámara

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Heidenau K76
Heidenau
Heidenau
K76
90/90-21 TL 54H M/C, Rueda delantera

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Enduro

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KAROO 3
Metzeler KAROO 3
Metzeler
Metzeler
KAROO 3
90/90-21 TL 54S M/C, Rueda delantera

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Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
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Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 433904
09.06.2021 de Ignacio
Son cubiertas muy moldeables en ruta asfaltada, buena sensación de manejo en condiciones secas pero en mojado sus cualidades desmejoran notablemente, siendo el agarre lateral despreciables dándote la sensación de inseguridad en curvas.
01.09.2020 de jmabadp
Neumatico de Off-Road con diseño de Road. Off road: Buena traccion en terrenos difíciles, de piedra suelta, barro y arena. No tiene un paso por curva agresivo debido al diseño de su taco lateral, el cual ayuda en asfalto y penaliza en destapado. Road: El comportamiento en asfalto es muy superior al neumatico clásico de tacos, debido al diseño de su dibujo. Permite un paso por curva alegre, pero no radical. En mojado hay que ir con cuidado. Su agarre es correcto, aunque no permite ritmos alegres. Desgaste: Si cuidamos de la conducción puede tener una vida útil más que aceptable. El neumático trasero de serie tiene una profundidad de taco de 10mm. En conduccion normal podemos tener un desgaste de 1mm cada 1.000km, lo cual permitirá realizar unos 9.000km. En conduccion agresiva el neumático puede durar menos de 4.000km, como cualquiera de tacos. En general el neumático delantero puede durar sin problemas más del doble de la vida útil del delantero. Fotos tomadas con 5.200km.
07.05.2020 de jmabadp
Es un neumatico que da mucha confianza en carreteras asfaltadas. En conduccion off road se defiende bastante bien, siempre y cuando no se practique una conduccion muy extrema. Los flancos laterales están pensados para un buen agarre en carretera y no en tierra. La profundidad del taco le da un buen agarre en situaciones con bastante barro. Es un muy buen neumático mixto para hacer cualquier tipo de conducción. Otra característica reseñable de este neumatico es que su carcasa es de las mejores para evitar pinchazos, sea cual sea el estado del terreno. Con una conduccion conservadora el neumático trasero puede durar unos 6.000km y el delantero por encima de los 10.000km.
13.11.2018 de MIGUEL ANGEL
pienso, que este es el mejor neumatico en sus medidas,y que no tiene rival, para la ktm 690 enduro porlomenos, y entre las diferentes trail, supongo que es de los mejores neumaticos mixtos que debe aver, e probado casi todo.
(8)

Reifentest.com

sólo  € 107,58
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Metzeler Tourance
Metzeler
Metzeler
Tourance
90/90-21 TT 54S M/C, Rueda delantera

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Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 3708312
18.05.2021 de CRISTIAN MAGGI
Son los neumáticos que venían "de Fabrica" con mi Yamaha XT660R (Delantero 90-90-21 / Trasero 130-80-17), compuesto un poco duro, a mi parecer muy bajo grip, no lo notas tanto en aceleración, pero al momento de frenar un par de veces me he llevado un buen susto, mejoran llevándolos a 26 PSI, (Yamaha recomienda 29 psi para la xt660r), en caminos con gravilla o pendientes con tierra suelta se defienden bien. Actualmente llevo unos Metzeler Sahara Enduro 3 y con los pocos kilometros rodados puedo decir que la diferencia se nota positivamente, mejor grip y respuesta en curvas, frenado en seco muy estable, aún no los he probado con lluvia.
18.09.2020 de Jose Luis
Dan muchísima seguridad.
26.09.2014 de juan
buen equilibrio entre precio,prestaciones y duración.
17.06.2014 de m
El primer día al no tener desgaste central parecía inestable, pero fue porque estaba acostumbrado al plano de los gastados, de seguida me acostumbré, y donde los viejos con (17.000km) me derrapaban, estos nuevos no hay forma de que me marche la moto. Repetiria seguro!!! Por pistas el agarre es pesimo, por carretera es muy aceptable...
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sólo  € 108,27
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ContiGo!
Continental ContiGo!
Continental
Continental
ContiGo!
90/90-21 TL 54H M/C, Rueda delantera

Tipo de neumático

Sport-turismo Diagonal

existencias limitadas
sólo  € 109,75
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