Discoverer ATT
La Discoverer ATT es de un 60 por ciento para carretera y 40 por ciento fuera de ella, se adapta a una amplia gama de CUVs y SUVs
Estructuras de amortización del ruido
Crea una barrera de sonido que impide que el ruido del neumático entre en el habitáculo del vehículo
Anti-retención de ruedas
Evita la retención de piedras y grava protegiendo la carcasa del neumático y manteniendo la rodadura limpia para una mejor tracción.
Etiqueta C europea de frenado sobre mojado
Más del 70% de las medidas están en el rango C o por encima de la resistencia de rodadura.
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DiscovererATT tyre review
Promedio de 2 valoraciones
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos193.296
22.03.2022
deJoan
Lo bueno: un neumático AT muy robusto que cumple bien para SUV en nieve y barro (también en asfalto), que sólo incrementa un poquito el ruído en relación a un neumático asfáltico y que no incrementa el consumo del vehículo. Llevo 50.000 km con ellos y estan muy poco desgastados.
Lo (único) malo: en mojado dejan mucho que desear en agarre. No agarran absolutamente nada. Mientras que en seco se comportan muy bien, en mojado bajan muchíssimo el rendimiento, hasta el punto que tienes que ir a bastante poca velocidad para tomar curvas, sbretodo cuando estan más nuevos. No son un peligro pero te pueden dar algun buen susto.
Ver más comentarios| Marca | Cooper |
| Tipo de neumático | All Terrain |
| Modelo | Discoverer ATT |
| Dimension | 265/65 R17 116H XL |
| Anchura de neumático | 265 |
| Perfil | 65 |
| Construction type | R |
| La medida del neumatico | 17 |
| Índice de carga | 116 |
| El índice de velocidad | (H) |
| With/Without Valve (TT/TL) | El neumático requiere cámara |
| M/C | No |
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