El innovativo neumático de primer equipo, para coches con tracción delantera o trasera. Desgaste optimizado y baja resistencia de rodamiento. Compuesto de sílice de última generación para una mejor transmisión de fuerzas con las condiciones de la carretera cambiante. Baja rumorosidad y alta seguridad del aquaplaning.
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P6000Powergy tyre review
Promedio de 4 valoraciones
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos1.093.210
19.02.2011
dezorrin88
Dura muchos kilometros pero tiene mala adherencia, y en nieve no agarra nada de nada.
02.09.2006
deRaúl
Bastante justito para el precio que tiene. Con tracción trasera me salta en DSC constantemente en badenes, rotondas y subidas en curva. Poco seguro, con gravilla se va que da gusto. En mojado no he llevado al lÃmite porque me da poca seguridad, en nieve no se. He pinchado una vez. No voy a repetir segurÃsimo!!!!
Ver más comentarios| Marca | Pirelli |
| Tipo de neumático | Performance Summer |
| Modelo | P 6000 Powergy |
| Dimension | 235/50 ZR18 97W |
| Anchura de neumático | 235 |
| Perfil | 50 |
| Construction type | ZR |
| La medida del neumatico | 18 |
| Índice de carga | 97 |
| El índice de velocidad | (W) |
| With/Without Valve (TT/TL) | El neumático requiere cámara |
| M/C | No |
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