Desarrollado para la conducción en circuitos, el nuevo Proxes R888R ofrece una excepcional maniobrabilidad en seco.
Gracias a una mejor respuesta al volante y a una mayor estabilidad de aceleración, con el Proxes R888R los usuarios de circuitos pueden alcanzar una mayor velocidad en las curvas para reducir el tiempo por vuelta.
El Proxes R888R es un neumático más duradero y consistente, con el que se puede alcanzar mayor velocidad en las curvas para lograr un menor tiempo por vuelta.
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PROXESR888R tyre review
Promedio de 3 valoraciones
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
N/A
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos35.139
14.10.2023
deAlejandro
Semi slics empleados para rallyes de Regularidad en tramos de asfalto. Muy buenas sensaciones de agarre y tracción en seco. Rápida temperatura de funcionamiento.
07.09.2023
deJorge
La conduccion es excelente, agarre increible en seco, desde que los tengo y venia de unos michelin primacy no salta ni el control de estabilidad de lo que agarran en curvas , en mojado mejor no aventurarse a hacer locuras pero mantienen la trazada sin problemas, el unico inconveniente es el ruido que hacen al rodar a velocidades bajas se escucha un zumbido fuerte y a partir de 100kmh se va desvaneciendo y en carretera a 120 kmh casi ni se nota, tienen el tacto duro de unos runflat , me encanta este neumatico y si los cuidas te duraran muchos kilometros.
14.12.2022
deChronofreaks
Neumaticos usados para tandas, subidas y rally, también para drift.
En los últimos 10 años habré gastado unos 30 neumaticos r888r y seguiré con ellos.
Funcionan genial.
Ver más comentarios| Marca | Toyo |
| Modelo | Proxes R888R |
| Dimension | 235/40 R18 91Y |
| Anchura de neumático | 235 |
| Perfil | 40 |
| Construction type | R |
| La medida del neumatico | 18 |
| Índice de carga | 91 |
| El índice de velocidad | (Y) |
| With/Without Valve (TT/TL) | El neumático requiere cámara |
| M/C | No |
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