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Vredestein
Nota: Los precios aplican a neumáticos sin llanta. Dependiendo del tamaño del neumáticos, el patrón de la banda de rodadura puede variar.
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Vredestein Ultrac Satin 255/45 ZR18 103Y XL

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Vredestein Ultrac Satin 255/45 ZR18 103Y XL

Vredestein - Fabricante de neumáticos de Holanda, en el segmento de precios medianos.

La medida del neumatico
255/45 ZR18 103Y XL 
Disponibilidad:
En stock
Tipo de neumático:
Neumáticos de veranoSo
Índice de velocidad:
Y: Aprobado hasta 300 km/h
Código EAN:
8714692328060
Número de artículo:
R-316411
Etiqueta del neumático UE:
DEX:
Opiniones clientes:
(7)
EU
European Production
Para preguntas o preocupaciones, por favor contáctenos en autopink-shop​@delti.com
Precio de catálogo*   € 198,50
€ 162,01
+ € 1,98 Ecotasa = € 163,99
Price per item, Incl. VAT
Envío gratuito**
Devolución hasta 14 días
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Vredestein Ultrac Satin

Los neumáticos Vredestein Ultrac Satin son unos neumáticos de verano con una fabricación y un compuesto totalmente novedoso. Durante su desarrollo, se tuvieron en cuenta la seguridad y la comodidad fundamentalmente. Su maniobrabilidad es excelente y las distancias de frenado son más cortas, gracias al uso de una resina que mejora la tracción en la banda de rodadura y unos surcos en forma de Z en el perfil. El perfil asimétrico y la superficie de contacto optimizada garantizan una fiable respuesta de la dirección y un excelente control mientras se conduce. Las cinco mejoras del compuesto de alta eficiencia energética en la banda de rodadura, la base de la banda de rodadura, el flanco, la carcasa y la banda de la llanta, así como la geometría optimizada del neumático reducen la pérdida de energía en un 16%, lo que proporciona una baja resistencia a la rodadura y, por tanto, un menor consumo de combustible sin comprometer la adherencia en superficies mojadas.

Características

  • Mejor tracción gracias a la novedosa resina de la banda de rodadura
  • Perfil asimétrico y avanzada superficie de contacto ovalada
  • Geometría optimizada del neumático, 5 mejoras del compuesto de alta eficiencia energética
  • Perfil diseñado por Giugiaro

Ventajas

  • Maniobrabilidad excelente y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas
  • Optimo control y precision de la respuesta de dirección
  • Baja resistencia a la rodadura (etiqueta B) para reducir el consumo de combustible
  • Diseño exclusivo y aspecto deportivo

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia

La Ordenanza de etiquetado de neumáticos especifica los requisitos de información sobre la eficiencia del consumo de combustible, el agarre sobre superficie mojada y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Así mismo, también hace referencia a las propiedades del producto en invierno.

El reglamento UE 1222/2009 que está en vigor desde el 1 de noviembre de 2012 ha sido revisado y será reemplazado por el reglamento UE 2020/740 desde el 1 de mayo de 2021; a partir de ese momento, se aplicarán nuevos requisitos. Se han modificado las clases de calificación de eficiencia de consumo de combustible, de adherencia sobre superficie mojada y ruido exterior, y se ha actualizado el diseño de la etiqueta de la UE. Las hojas de datos del producto del fabricante almacenadas en la base de datos de la UE se pueden descargar a través de un código QR incluido en la etiqueta. La información sobre el agarre en nieve y hielo también se han incluido recientemente para los neumáticos que cumplen con estos criterios.

Los siguientes neumáticos están exentos de la regulación: - neumáticos diseñados exclusivamente para su instalación en vehículos que se registraron por primera vez antes del 1 de octubre de 1990 - neumáticos recauchutados (hasta que se haya realizado una extensión correspondiente de EU VO 2020/740) - neumáticos profesionales para todoterrenos - neumáticos de competición - neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, por ejemplo, neumáticos con clavos - neumáticos de emergencia tipo T - neumáticos con una velocidad permitida inferior a 80 km/h - neumáticos para llantas con un diámetro nominal ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

Los criterios y las categorías de un vistazo

eficiencia en consumo de combustible

El consumo de combustible depende de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, del propio vehículo, de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del conductor. La resistencia a la rodadura medida (coeficiente de resistencia a la rodadura) del neumático se divide en clases que van desde la A (eficiencia más alta) hasta la E (eficiencia más baja).

Si un vehículo está completamente equipado con neumáticos de clase A, es posible una reducción del consumo de hasta un 7,5 %* en comparación con unos neumáticos de clase E. En el caso de los vehículos comerciales la reducción puede ser incluso más alta.

(Fuente: Evaluación de impacto de la Comisión Europea

* cuando se mide conforme a los métodos de ensayo establecidos en el Reglamento (UE) 2020/740)


Tenga en cuenta lo siguiente:
El consumo de combustible depende en gran medida de su propio estilo de conducción y se puede reducir significativamente conduciendo de una manera respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

adherencia sobre mojado

La adherencia sobre mojado se divide en clases que van desde la A (distancia de frenado más corta) hasta la E (distancia de frenado más larga). Si un coche está equipado con neumáticos de clase A, se puede reducir la distancia de frenado hasta 18 m al frenar a 80 km/h (sobre carretera con una superficie con agarre promedio) en comparación con unos neumáticos de clase E.*
*Fuente: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Tenga en cuenta lo siguiente:
La seguridad del tráfico depende en gran medida de su propio estilo de conducción. Siempre deben respetarse las distancias de parada. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la adherencia sobre mojado.

Ruido de rodadura exterior

El ruido emitido por un neumático afecta al volumen total del vehículo. Dicho ruido no solo afecta a su propia comodidad a la hora de conducir, sino también a la contaminación acústica del entorno. En la etiqueta para neumáticos de la UE, el ruido de rodadura exterior se divide en 3 clases que van desde la A (ruido de rodadura más bajo) hasta la C (ruido de rodadura más alto), medido en decibelios (dB) y comparado con los valores límite europeos de emisión de ruido de rodadura para un neumático exterior.

A
El símbolo con la clasificación «A» indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
B
La clasificación «B» significa que el ruido de rodadura exterior del neumático es igual o está hasta 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
C
La clasificación «C» indica que se supera el valor límite especificado.

UltracSatin tyre review

Promedio de 137 valoraciones
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos 13.749
27.07.2020 de Miguel
Montados tanto delante como detrás, de momento ninguna diferencia reseñable respecto a los Continental que llevaba de nuevo el coche; los delanteros tienen 22.000km y los traseros 12.000, sin presentar un desgaste excesivo por el momento.
25.07.2019 de Rafael
Los neumáticos son seguros y resistentes, ya han sido golpeados contra bordillos sin ningún problema.
10.07.2019 de Marc
La verdad que es un neumatico que agarra mucho, agarra mucho a altas velocidades, en mojado van geniales.
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Marca Vredestein
Modelo Ultrac Satin
Dimension 255/45 ZR18 103Y XL
Anchura de neumático 255
Perfil 45
Construction type ZR
La medida del neumatico 18
Índice de carga 103
El índice de velocidad (Y)
With/Without Valve (TT/TL) El neumático requiere cámara
M/C No

*Los precios que se muestran son los precios actuales del fabricante. Pueden variar dependiendo del proveedor.

**El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).