El neumático de Ultra Altas Prestaciones para carreteras secas y mojadas.
- Sólido rendimiento en seco
- Excelente maniobrabilidad y frenada en mojado
- Apto para vehículos eléctricos
Tecnología Dry Contact Plus
La superficie de contacto se adapta al estilo de conducción y a la superficie de la carretera para mejorar el rendimiento.
Tecnología Wet Braking Pro
La nueva resina permite que el neumático tenga un mayor micro-contacto con la carretera, mejorando la frenada en mojado.
Apto para vehículos eléctricos
Menor emisión de ruido externo y resistencia a la rodadura le convierten en apto para vehículos eléctricos.
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EagleF1Asymmetric6 tyre review
Promedio de 24 valoraciones
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos
347.643
30.08.2024
de
Juan Selva
Muy bueno en todo! Otro mundo comparado con potenza sport
29.01.2024
de
Hugo
En mojado desliza demasiado en curva sin ser a velocidades altas
08.08.2022
de
jaimil
Neumatico con buen agarre en seco y mojado con desgaste medio
08.08.2022
de
Marc
Hace aproximadamente 10 años que vengo montando éste neumático en mi vehículo en sus anteriores versiones Asymmetric 2 y 3. La 5 sigue siendo uno de los mejores que he probado con muy buen agarre, tanto en seco como en mojado, una buena durabilidad, casi 50.000kms de media y muy buena relación calidad-precio. Es un neumático relativamente cómodo pero con muy buen agarre. En carretera mojada da mucha seguridad. Probé anteriormente Pirelli y Firestone y estos Goodyear están a años luz en comportamiento. Recomendable 100x100
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| Marca |
Goodyear |
| Modelo |
Eagle F1 Asymmetric 6 |
| Dimension |
235/50 R20 104H XL (+), EDR |
| Anchura de neumático |
235 |
| Perfil |
50 |
| Construction type |
R |
| La medida del neumatico |
20 |
| Índice de carga |
104 |
| El índice de velocidad |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
El neumático requiere cámara |
| M/C |
No |